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Commande de vitesse
Une fois en prise, déplacer la poignée de com-
mande lentement dans le même sens pour accé-
lérer.
ÉCONOMIE DE CARBURANT
La consommation de carburant peut varier sui-
vant la charge du bateau, la conception de sa
coque et le niveau d'accélération. Lorsque le
bateau atteint sa vitesse de pointe, ramener
l'accélérateur de la position de VITESSE
MAXIMUM à un niveau inférieur d'accélération.
Cela permet d'économiser du carburant avec une
perte minimale de vitesse.
CORRECTION D'ASSIETTE ET RELEVAGE ASSISTÉS
Tout mauvais fonctionnement de l'unité de correction d'assiette et de relevage assistés
risque d'entraîner une perte de protection par l'amortisseur en cas de collision avec un
obstacle immergé. Un mauvais fonctionnement peut également entraîner une perte de
capacité d'inversion de poussée.
Un niveau correct de fluide doit être maintenu pour garantir le fonctionnement de la
protection contre les impacts de ce moteur.
Lorsqu'on navigue par forte houle ou qu'on franchit un sillage, un angle d'assiette causant
un relevage excessif de la proue risque de faire pointer la proue brusquement vers le haut
et d'éjecter ou de blesser grièvement les occupants.
Certaines combinaisons bateau/moteur hors-bord/hélice peuvent connaître une instabilité
du bateau et/ou un couple de direction élevé en cas de navigation à grande vitesse aux
limites de la plage de correction d'assiette du moteur hors-bord (proue relevée ou abaissée
au maximum) ou à des angles proches de ces limites. La stabilité du bateau et le couple
de direction peuvent également varier en fonction des conditions changeantes de l'eau.
En cas de conditions défavorables quelconques, ralentir et/ou régler l'angle d'assiette
pour garder le contrôle du bateau. En cas d'instabilité du bateau et/ou d'un couple de
direction élevé, demander au concessionnaire de corriger ces problèmes.
Certains bateaux labourent ou sont difficiles à
déjauger lorsqu'ils naviguent à l'angle d'assiette
le plus faible. Si le bateau manque de maniabilité
lorsque l'angle d'assiette correspond à l'abaisse-
ment maximum de la proue, ajuster la tige de
Si la proue du bateau s'enfonce dans l'eau à haute vitesse, le bateau peut être dirigé par
la proue ou tournoyer brusquement, ce qui risque d'éjecter ou de blesser grièvement ses
occupants.
Plage d'accélération type d'économie
de carburant
1. Commande montée sur le côté
2. Commande montée sur l'habitacle
AVERTISSEMENT
réglage de l'angle ou celle de limitation de l'angle
d'assiette pour limiter la plage de correction
d'assiette assistée. Si le moteur hors-bord n'est
pas équipé d'une telle tige, en acheter une chez
le concessionnaire.
AVERTISSEMENT
F
ONCTIONNEMENT
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