Table des Matières
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INFORMATIONS SUR
LA SÉCURITÉ
DANGER
NE PAS faire tourner le moteur à l'intérieur
ni sans une ventilation suffisante, ni
laisser les gaz d'échappement s'accu-
muler dans des endroits sans aération.
L'échappement des moteurs contient du
monoxyde de carbone qui, s'il est inhalé,
peut causer des lésions cérébrales graves
voire la mort.
Tout contact avec une hélice en rotation
entraînera probablement des blessures
graves, voire mortelles. S'assurer que rien
ni personne ne se trouve aux alentours du
moteur et de l'hélice avant de faire
démarrer le moteur ou de naviguer. Ne
laisser personne s'approcher d'une hélice,
même lorsque le moteur est arrêté. Les
pales peuvent être coupantes et l'hélice
peut continuer à tourner, même une fois
que le moteur est arrêté. Toujours arrêter
le moteur lorsqu'on s'approche de per-
sonnes se trouvant dans l'eau.
AVERTISSEMENT
Le capot moteur sert à protéger la partie
mécanique. NE PAS faire fonctionner le
moteur hors-bord sans son capot sauf
pour en assurer l'entretien ou pour effec-
tuer un démarrage de secours et, dans ce
cas, faire attention de ne pas approcher les
mains, les cheveux ni les vêtements de
toute pièce en mouvement. Tout contact
avec des pièces en mouvement risque
d'entraîner des blessures.
Toujours arrêter le moteur hors-bord lorsque
le bateau s'approche de personnes se trou-
vant dans l'eau.
Bien connaître les eaux dans lesquelles on
navigue. Le boîtier d'engrenages de ce
moteur hors-bord est en partie submergé et
risque de heurter des obstacles immergés.
Le
heurt
d'obstacles
entraîner une perte de contrôle et des bles-
sures corporelles.
FONCTIONNEMENT
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Se reporter à la
effectuer dans le cadre de l'inspection cou-
rante
la mise à l'eau avant d'utiliser ce moteur hors-
bord Evinrude E-TEC.
Le moteur DOIT être alimenté en eau avant d'être
mis en marche. Sinon, il risque d'être endom-
magé rapidement.
S'assurer que les crépines de prises d'eau sont
immergées.
Raccorder l'attache à l'interrupteur à clé/d'arrêt
d'urgence. Attacher le cordon à une partie
tante
du pilote — pas sur une partie d'où il risquerait
d'être arraché au lieu d'actionner l'interrupteur
d'arrêt.
1. Attache
2. Attache d'arrêt d'urgence / interrupteur à clé
3. Cordon
IMPORTANT :
démarrera et tournera sans que l'attache soit
accrochée à l'interrupteur à clé. L'utilisateur
doit toujours utiliser l'attache et le cordon
lorsque le moteur est en marche. Se reporter
à
24.
immergés
peut
Liste des vérifications à
page 31 pour les vérifications précédant
des vêtements ou du gilet de sauvetage
En cas d'urgence, le moteur
Interrupteur à clé/d'arrêt d'urgence
AVERTISSEMENT
Toujours
utiliser
d'urgence pendant la navigation ; cela con-
tribue à empêcher le bateau de partir à la
dérive et à réduire le risque de blessures
corporelles ou de mort.
F
ONCTIONNEMENT
résis-
page
le
cordon
d'arrêt
21
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