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Informations sur le produit
ÉQUIPEMENT ET ACCESSOIRES
HÉLICE
Sélection de l'hélice
AVERTISSEMENT
Faire attention aux personnes présentes
dans l'eau. Faire toujours passer le moteur
hors-bord au POINT MORT et l'arrêter
immédiatement lorsque le bateau se
trouve dans une zone où des personnes
risquent de se trouver dans l'eau. Tout con-
tact avec une hélice en rotation ou un
bateau et un moteur hors-bord en marche
peut entraîner des blessures graves, voire
mortelles.
Le bateau et le moteur hors-bord DOIVENT être
essayés dans l'eau pour permettre de sélec-
tionner l'hélice la mieux adaptée à l'usage qu'on
veut en faire. Demander l'assistance du conces-
sionnaire.
IMPORTANT :
Dans des conditions normales
de charge, l'hélice convenant au bateau per-
mettra au moteur de tourner approximativement
au milieu de la plage de régime de fonctionne-
ment aux pleins gaz. Se reporter à
tiques
page 48.
AVERTISSEMENT
Lors de l'entretien de l'hélice, toujours
faire passer le moteur hors-bord au POINT
MORT, COUPER le contact, puis tourner et
débrancher les fils de toutes les bougies
de façon à empêcher un démarrage intem-
pestif du moteur hors-bord.
IMPORTANT :
Appliquer de la graisse Triple-
Guard sur tout l'arbre d'hélice avant d'installer
cette dernière. Au moins une fois par an, déposer
l'hélice et l'examiner pour voir si des débris s'y
sont accumulés. Nettoyer l'arbre et le regraisser
avant de remonter une hélice.
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Rotation standard et contre-rotation
Les hélices tournant à droite sont considérées
comme étant à rotation standard. Pour faire
avancer un bateau, l'hélice tourne vers la droite
(dans le sens des aiguilles d'une montre) vue de
l'arrière.
Les hélices tournant à gauche sont considérées
comme étant à contre-rotation. Pour faire
avancer un bateau, l'hélice tourne vers la gauche
(dans le sens inverse des aiguilles d'une montre)
vue de l'arrière.
1. Rotation à droite (dans le sens des aiguilles
Caractéris-
d'une montre)
2. Rotation à gauche (dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre)
En cas d'installation à moteurs hors-bord
jumelés, vérifier que l'hélice correcte est
installée sur chaque moteur avant de con-
duire le bateau d'une façon agressive.
Faire passer chaque moteur séparément en
MARCHE AVANT ou en MARCHE ARRIÈRE
au ralenti uniquement. Si le bateau se
déplace dans le sens opposé à celui
qu'indique la poignée de commande à dis-
tance, la mauvaise hélice a été installée sur
le moteur hors-bord en cours de vérifica-
tion.
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