Table des Matières
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Pose
Glisser une rondelle de butée sur l'arbre, épau-
lement tourné vers l'arrière.
Glisser l'hélice sur l'arbre en alignant les canne-
lures et en la calant contre la bague de butée.
Glisser une entretoise sur l'arbre d'hélice en
l'engageant sur les cannelures.
Coincer une cale en bois entre la pale de l'hélice
et la plaque antiventilation.
Poser l'écrou d'hélice et le serrer à un couple de
70 à 80 lb-pi (95 à 109 N·m).
Poser un contre-écrou sur l'écrou d'hélice en ali-
gnant ses encoches et le trou de goupille fendue.
Enfoncer une goupille fendue neuve et recourber
ses extrémités pour l'assujettir.
Enlever la cale en bois. S'assurer que le moteur
est au POINT MORT et faire tourner l'hélice. Elle
doit tourner librement.
Réparation
Si l'hélice heurte un objet dur, le choc est en partie
absorbé par la bague en caoutchouc qui se
trouve dans le moyeu, ce qui contribue à éviter
que le moteur hors-bord ne soit endommagé. Un
choc violent peut endommager le moyeu et les
pales de l'hélice. Des pales endommagées peu-
vent causer des vibrations inhabituelles et exces-
sives. Un moyeu endommagé peut causer un
surrégime du moteur, accompagné d'un dépla-
cement lent du bateau.
IMPORTANT :
Éviter ou limiter la navigation
avec une hélice endommagée. Emporter une
hélice de rechange.
Maintenir l'hélice en bon état. Se servir d'une lime
pour égaliser des bords de pales légèrement
endommagés. S'adresser au concessionnaire
pour la réparation d'une hélice gravement
endommagée.
BATTERIE
Spécifications
• 12 volts à haut rendement, qualifiée de «
marine » ;
• ventilée/rechargeable ou sans entretien et
• d'une capacité nominale conforme aux spéci-
fications minima indiquées dans
tiques
page 48.
Les batteries à décharge poussée peuvent être
SI
utilisées
elles satisfont les spécifications
minima d'intensité de démarrage à froid ou les
excèdent.
Se renseigner auprès du concessionnaire sur les
spécifications du moteur hors-bord avant d'ins-
taller des câbles de batterie plus longs ou un
interrupteur de batterie.
Pose
Lire et veiller à bien comprendre les informations
concernant la sécurité qui accompagnent la bat-
terie AVANT de procéder à l'installation.
IMPORTANT :
sants sont propres et exempts de corrosion.
Raccorder en premier le câble ROUGE (+) à la
borne positive (+) de la batterie. Raccorder
en dernier le câble NOIR (–) à la borne négative
(–) de la batterie.
Si le bornes de batterie sont de type marin, placer
chaque câble principal sur le collier adaptateur
avec une rondelle dentelée en dessous. Rac-
corder tous les fils des accessoires sur la partie
filetée de la borne.
1. Câble principal
2. Rondelle dentelée
3. Fils d'accessoires
Si les bornes de batterie sont de type automobile,
placer d'abord une rondelle dentelée, puis le
câble principal et enfin les fils des accessoires
sur le collier adaptateur.
Caractéris-
1. Câble principal
2. Rondelle dentelée
3. Fils d'accessoires
Bien serrer toutes les connexions et appliquer
une couche de graisse Triple-Guard.
É
QUIPEMENT ET ACCESSOIRES
S'assurer que tous les compo-
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