Table des Matières
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AVERTISSEMENT
L'absence d'une inspection destinée à
rechercher d'éventuels dégâts après un
accident
ou
une
d'entraîner la panne soudaine et inat-
tendue d'un organe, une perte de contrôle
du bateau et des blessures corporelles.
L'absence de réparations risque de réduire
la capacité de résistance à de futurs
impacts du bateau et du moteur hors-bord.
EAU SALÉE
Une protection anodique supplémentaire du
moteur hors-bord est prévue pour une navigation
en eau salée ou saumâtre.
Lors du retrait du moteur hors-bord de l'eau
salée, le laisser en position verticale jusqu'à ce
que son circuit de refroidissement se soit vidé.
Pendant les longues périodes d'amarrage,
relever le boîtier d'engrenages hors de l'eau, sauf
par temps de gel. Rincer le moteur hors-bord si
on le désire. Se reporter à
Points de lubrification en eau salée
1. Points de lubrification du support pour
transport sur remorque et du support pivotant
(tous les ans)
1. Points de lubrification du tube de relevage
(tous les ans)
collision
risque
Rinçage
page 36.
Anodes anticorrosion
Ce moteur hors-bord est équipé d'une ou de plu-
sieurs anodes qui le protègent de la corrosion
galvanique. La désintégration de l'anode est nor-
male et indique qu'elle remplit sa fonction. Vérifier
chaque anode régulièrement. Remplacer les
anodes dont la taille est inférieure aux 2/3 de leur
taille d'origine. S'adresser au concessionnaire
pour des pièces de rechange.
La corrosion galvanique détruit les pièces métal-
liques immergées et peut se produire aussi bien
dans l'eau douce que dans l'eau salée ; cepen-
dant les eaux salées, saumâtres et polluées
accélèrent la corrosion.
L'utilisation d'une peinture antisalissure à base
de métal sur le bateau ou le moteur hors-bord et
l'utilisation de courant en provenance d'une
source à terre mal installée dans la zone d'amar-
rage du bateau accéléreront également la corro-
sion.
IMPORTANT :
NE JAMAIS peindre l'anode, ses
fixations ni sa surface de montage. La peinture
réduira son efficacité contre la corrosion.
EAU ENVAHIE D'ALGUES
Les algues obstruent les prises d'eau et peuvent
provoquer la surchauffe du moteur hors-bord. La
présence d'algues sur l'hélice provoque des
vibrations et ralentit le bateau.
Lorsqu'on navigue en eau envahie d'algues,
naviguer à basse vitesse et fréquemment en
MARCHE ARRIÈRE pour dégager l'hélice et les
prises d'eau des algues qui s'y trouvent. Vérifier
souvent l'indicateur de la pompe à eau.
Si la navigation en MARCHE ARRIÈRE ne
permet pas de se débarrasser des algues,
ARRÊTER le moteur. Enlever les algues de la
zone de l'hélice et des prises d'eau avant de
naviguer à une vitesse supérieure.
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ONCTIONNEMENT
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