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Utilisation du moteur hors-bord E-TEC
INFORMATIONS SUR
LA SÉCURITÉ
DANGER
NE PAS faire tourner le moteur à l'inté-
rieur ni sans une ventilation suffisante,
ni laisser les gaz d'échappement
s'accumuler dans des endroits sans
aération. L'échappement des moteurs
contient du monoxyde de carbone qui,
s'il est inhalé, peut causer des lésions
cérébrales graves voire la mort.
Tout contact avec une hélice en rota-
tion entraînera probablement des bles-
s u r e s g r a v e s , v o i r e m o r t e l l e s .
S'assurer que rien ni personne ne se
trouve aux alentours du moteur et de
l'hélice avant de faire démarrer le
moteur ou de naviguer. Ne laisser per-
sonne s'approcher d'une hélice, même
lorsque le moteur est arrêté. Les pales
peuvent être coupantes et l'hélice peut
continuer à tourner, même une fois que
le moteur est arrêté. Toujours arrêter le
moteur lorsqu'on s'approche de per-
sonnes se trouvant dans l'eau.
AVERTISSEMENT
Le capot moteur sert à protéger la
partie mécanique. NE PAS faire fonc-
tionner le moteur hors-bord sans son
capot sauf pour en assurer l'entretien
ou pour effectuer un démarrage de
secours et, dans ce cas, faire attention
de ne pas approcher les mains, les
cheveux ni les vêtements de toute
pièce en mouvement. Tout contact
avec des pièces en mouvement risque
d'entraîner des blessures.
Toujours arrêter le moteur hors-bord
lorsque le bateau s'approche de per-
sonnes se trouvant dans l'eau.
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FONCTIONNEMENT
Interrupteur à clé/d'arrêt d'urgence
Un interrupteur à clé/d'arrêt d'urgence com-
biné constitue une particularité technique des
commandes à distance précâblées Evinrude
et de tous les kits de câblage de commande
Evinrude.
Raccorder l'attache à l'interrupteur à clé/
d'arrêt d'urgence. Attacher le cordon à une
partie résistante des vêtements ou du gilet
de sauvetage du pilote — pas sur une partie
d'où il risquerait d'être arraché au lieu
d'actionner l'interrupteur d'arrêt. Le décro-
chage de l'attache et du cordon provoque
l'arrêt du moteur et empêche le pilote de
perdre le contrôle du bateau s'il se déplace
au-delà de la portée du cordon. Si le cordon
est trop long, il est possible de le raccourcir en
y faisant des nœuds ou des boucles. NE PAS
couper et rattacher le cordon. En cas
d'urgence, il est possible de faire démarrer le
moteur sans que l'attache soit en place. Faire
démarrer le moteur normalement. Raccro-
cher une attache dès que possible.
I M P O R T A N T : L ' i n t e r r u p t e u r d ' a r r ê t
d'urgence ne peut être efficace que s'il est en
bon état de fonctionnement. Lors de chaque
sortie, examiner l'attache et le cordon pour
voir s'ils sont coupés, cassés ou usés. Les
remplacer s'ils sont usés ou endommagés.
1. Attache
2. Interrupteur à clé/d'arrêt d'urgence
3. Cordon
Bien connaître les eaux dans lesquelles
on navigue. Le boîtier d'engrenages de
ce moteur hors-bord est en partie sub-
mergé et risque de heurter des obsta-
cles immergés. Le heurt d'obstacles
immergés peut entraîner une perte de
contrôle et des blessures corporelles.
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