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Glisser une entretoise sur l'arbre d'hélice en
l'engageant sur les cannelures.
Coincer une cale en bois entre la pale de
l'hélice et la plaque antiventilation.
Poser l'écrou d'hélice et le serrer à un couple
de 120 à 144 lb-po (13,6 à 16,3 N·m).
Poser un contre-écrou sur l'écrou d'hélice en
alignant ses encoches et le trou de goupille
fendue.
Enfoncer une goupille fendue neuve et
recourber ses extrémités pour l'assujettir.
Enlever la cale en bois. S'assurer que le
moteur est au POINT MORT et faire tourner
l'hélice. Elle doit tourner librement.
Réparation
Si l'hélice heurte un objet dur, le choc est en
partie absorbé par la bague en caoutchouc
qui se trouve dans le moyeu, ce qui contribue
à éviter que le moteur hors-bord ne soit
endommagé. Un choc violent peut endom-
mager le moyeu et les pales de l'hélice. Des
pales endommagées peuvent causer des
vibrations inhabituelles et excessives. Un
moyeu endommagé peut causer un surré-
gime du moteur, accompagné d'un déplace-
ment lent du bateau.
IMPORTANT : Éviter ou limiter la navigation
avec une hélice endommagée. Emporter une
hélice de rechange.
Maintenir l'hélice en bon état. Se servir d'une
lime pour égaliser des bords de pales légère-
ment endommagés. S'adresser au conces-
sionnaire pour la réparation d'une hélice
gravement endommagée.
BATTERIE
Spécifications
• 12 volts à haut rendement, qualifiée de
« marine » ;
• ventilée/rechargeable ou sans entretien et
• d'une capacité nominale conforme aux spé-
cifications minima indiquées dans Caracté-
ristiques page 57.
Les batteries à décharge poussée peuvent
être utilisées SI elles satisfont les spécifica-
tions minima d'intensité de démarrage à froid
ou les excèdent.
Se renseigner auprès du concessionnaire sur
les spécifications du moteur hors-bord avant
d'installer des câbles de batterie plus longs ou
un interrupteur de batterie.
É
QUIPEMENT ET ACCESSOIRES
Pose
Lire et veiller à bien comprendre les informa-
tions concernant la sécurité qui accompa-
gnent la batterie AVANT de procéder à
l'installation.
IMPORTANT : S'assurer que tous les compo-
sants sont propres et exempts de corrosion.
Raccorder en premier le câble ROUGE (+) à
la borne positive (+) de la batterie. Raccorder
en dernier le câble NOIR (–) à la borne néga-
tive (–) de la batterie.
Si le bornes de batterie sont de type marin,
placer chaque câble principal sur le collier
adaptateur avec une rondelle dentelée en
dessous. Raccorder tous les fils des acces-
soires sur la partie filetée de la borne.
1. Câble principal
2. Rondelle dentelée
3. Fils d'accessoires
Si les bornes de batterie sont de type automo-
bile, placer d'abord une rondelle dentelée,
puis le câble principal et enfin les fils des
accessoires sur le collier adaptateur.
1. Câble principal
2. Rondelle dentelée
3. Fils d'accessoires
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