Table des Matières
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DANGER
Toujours utiliser le cordon d'arrêt
d'urgence pendant la navigation ; cela
contribue à empêcher le bateau de
partir à la dérive et à réduire le risque
de blessures corporelles ou de mort.
AVERTISSEMENT
Éviter de heurter ou de tirer l'attache
hors de l'interrupteur d'arrêt pendant
l a n a v i g a t i o n n o r m a l e . É v i t e r d e
heurter la clé en cas de navigation
sans attache accrochée à l'interrup-
teur. L'interruption inattendue du mou-
vement vers l'avant qui s'ensuivra peut
projeter les occupants vers l'avant et
leur causer ainsi des blessures.
Faire en sorte que le cordon ne soit
jamais entravé ni emmêlé.
Lors de chaque sortie, vérifier le fonc-
tionnement du système. Le moteur
étant en marche, décrocher l'attache
de l'interrupteur en tirant sur le cordon.
S'adresser au concessionnaire si le
moteur ne s'arrête pas.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Se reporter à la Liste des vérifications à
effectuer dans le cadre de l'inspection
courante page 38 pour les vérifications pré-
cédant la mise à l'eau avant d'utiliser ce
moteur hors-bord Evinrude E-TEC.
Le moteur DOIT être alimenté en eau avant
d'être mis en marche. Sinon, il risque d'être
endommagé rapidement.
S'assurer que les crépines de prises d'eau
sont immergées.
Raccorder l'attache à l'interrupteur à clé/
d'arrêt d'urgence. Attacher le cordon à une
partie résistante des vêtements ou du gilet
de sauvetage du pilote — pas sur une partie
d'où il risquerait d'être arraché au lieu
d'actionner l'interrupteur d'arrêt.
1. Attache
2. Attache d'arrêt d'urgence / interrupteur à clé
3. Cordon
IMPORTANT : En cas d'urgence, le moteur
démarrera et tournera sans que l'attache soit
accrochée à l'interrupteur à clé. L'utilisateur
doit toujours utiliser l'attache et le cordon
lorsque le moteur est en marche. Se
reporter à Interrupteur à clé/d'arrêt
d'urgence page 22.
Faire passer la poignée de commande à dis-
tance en position POINT MORT.
AVERTISSEMENT
Si l'on utilise une commande à dis-
tance qui n'est pas dotée d'un dispo-
sitif de prévention de démarrage en
p r i s e , l e m o t e u r h o r s - b o r d p e u t
démarrer en prise. Se protéger contre
un mouvement inattendu du bateau en
faisant toujours démarrer le moteur
ho r s - bo r d l or sq u' i l e st au P O IN T
MORT.
NE PAS mettre les gaz avant de démarrer.
Le fait de mettre les gaz désactive le système
de réglage électronique du ralenti. Une fois
que le moteur démarre, le module de gestion
du moteur (EMM) accélère légèrement le
ralenti automatiquement. Le ralenti baisse au
fur et à mesure que le moteur chauffe. Les
témoins ou l'affichage du moniteur de moteur
s'allument si l'accélérateur est avancé.
Tourner la clé à fond dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à la position de
DÉMARRAGE. Ne pas lancer le moteur pen-
dant plus de 20 secondes.
F
ONCTIONNEMENT
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