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Le système de contrôle du moteur avertit
l'opérateur de situations qui risquent
d'endommager le moteur hors-bord. Le sys-
tème de contrôle se compose d'une jauge
montée sur le tableau de bord, d'un avertis-
seur sonore, de capteurs sur le moteur et sur
le réservoir d'huile et du câblage associé.
IMPORTANT : Le moteur hors-bord doit être
équipé d'un système de contrôle du moteur
tel que I-Command, SystemCheck ou équiva-
lent. L'utilisation du moteur hors-bord sans
moniteur de moteur annule la garantie pour
les pannes liées aux fonctions surveillées.
Le système est compatible avec le système
de câblage modulaire (MWS) Evinrude ou il
peut être branché à un système I-Command
ou d'autres instruments CANbus conformes à
la norme NMEA 2000.
INSTRUMENTS
Les instruments sont disponibles en plusieurs
styles, par exemple une jauge numérique
I-Command à affichage à cristaux liquides ou
une jauge de base SystemCheck.
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1. Jauge numérique I-Command type
2. Jauge SystemCheck type
Fonction
Le module de gestion de moteur (EMM)
active l'avertisseur sonore et les affichages
suivants de la jauge :
• LOW OIL (niveau d'huile insuffisant) indique
que l'huile dans le réservoir a atteint le
niveau de réserve (réservoir plein à peu
près au quart).
• NO OIL (pas d'huile) indique un problème
d'alimentation en huile tel qu'un réservoir
vide ou un circuit d'huile endommagé.
SURVEILLANCE DU MOTEUR
2
S
• WATER TEMP (temp. d'eau) ou HOT (très
chaud) indique une surchauffe du moteur
ou du module de gestion de moteur (EMM).
• CHECK ENGINE (vérifier le moteur) ou
FAULT (anomalie) sert à indiquer d'autres
anomalies identifiées par le module de
gestion de moteur (EMM).
Pour les jauges I-Command et autres, se
reporter au guide d'utilisation de la jauge pour
les instructions sur les affichages, l'utilisation,
les alarmes et la surveillance.
AUTO-TEST DU SYSTÈME
Lors du démarrage du moteur, marquer une
pause avec l'interrupteur à clé en position
d'ALLUMAGE. Le système de contrôle
effectue un auto-test en émettant un bip d'une
demi-seconde. Les jauges SystemCheck
effectuent un auto-test en allumant les
témoins simultanément, puis en les éteignant
l'un après l'autre.
IMPORTANT : Si l'auto-test ne se produit pas
comme indiqué, consulter le concessionnaire.
URVEILLANCE DU MOTEUR
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