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Régime au ralenti en prise (tr/min)
Le régime au ralenti en prise peut être réglé si
on le désire pour améliorer la commande de
ralenti, la direction et le silence dans certaines
applications.
IMPORTANT : Seul le concessionnaire peut
régler le régime au ralenti en prise.
Compensateur de dérive
AVERTISSEMENT
Un réglage incorrect du compensateur
de dérive peut causer des difficultés de
direction.
Une hélice produit un couple de direction
lorsque l'arbre d'hélice ne tourne pas parallè-
lement à la surface de l'eau. Le compensa-
teur de dérive est réglable pour compenser ce
couple de direction.
IMPORTANT : Un seul réglage de compen-
sateur de dérive ne soulage l'effort de direc-
tion que pour une seule combinaison de
vitesse, d'angle de moteur hors-bord et de
charge. Aucun réglage ne peut à lui seul sou-
lager l'effort de direction dans toutes les con-
ditions de vitesse, d'angle de moteur hors-
bord et de charge. Si le bateau tire vers la
gauche ou vers la droite lorsque la charge est
uniformément répartie, régler le compensa-
teur de dérive comme suit :
Le moteur hors-bord étant ARRÊTÉ, des-
serrer la vis du compensateur de dérive. Si le
bateau tire vers la droite, déplacer l'arrière du
compensateur de dérive légèrement vers la
droite. Si le bateau tire vers la gauche,
déplacer l'arrière du compensateur de dérive
légèrement vers la gauche.
RÉGLAGES
Resserrer la vis du compensateur de dérive à
un couple de 35 à 40 lb-pi (47 à 54 N·m).
Effectuer un essai du bateau et, si néces-
saire, répéter l'opération jusqu'à ce que
l'effort de direction soit aussi uniforme que
possible.
Installations hautes de moteur hors-
bord — Le compensateur de dérive risque
d'être au-dessus de l'eau lorsque l'angle
d'assiette du moteur hors-bord est ouvert. Il
se peut que l'effort de direction augmente. Il
sera réduit si l'on ferme l'angle d'assiette du
moteur hors-bord et si l'on immerge ainsi le
compensateur de dérive.
Moteurs hors-bord jumelés à rotation
standard — Déplacer les deux compensa-
teurs de dérive d'une même distance dans le
même sens.
Moteurs hors-bord jumelés (un à contre-
rotation et l'autre à rotation standard) —
Régler les deux compensateurs de dérive en
position centrale.
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ÉGLAGES
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