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Entretien
DANGER
NE PAS faire tourner le moteur à l'inté-
rieur ni sans une ventilation suffisante,
ni laisser les gaz d'échap pement
s'accumuler dans des endroits sans
aération. L'échappement des moteurs
contient du monoxyde de carbone qui,
s'il est inhalé, peut causer des lésions
cérébrales graves voire la mort.
Le moteur hors-bord doit être protégé contre
les conditions du milieu naturel qui sont sus-
ceptibles de lui nuire. La garantie ne couvre
pas les pannes de moteur causées par de
telles conditions.
Les changements de température et d'humi-
dité pendant la période de remisage peuvent
causer la corrosion des composants internes
du moteur.
L'hivérisation prépare le moteur hors-bord au
remisage hors saison à long terme. Lors de
l'hivérisation, le moteur est « brumisé » et de
l'huile supplémentaire est utilisée pour
enduire les composants internes du moteur.
Se reporter à Remisage à long terme (hivé-
risation) page 43.
Stabiliser l'alimentation en carburant. Le
carburant qui reste dans le réservoir peut
s'oxyder, ce qui peut faire baisser l'indice
d'octane et causer des dépôts dans le circuit
de carburant.
Utiliser le stabilisateur de carburant 2+4
Evinrude/Johnson pour empêcher la forma-
tion de dépôts de gomme et de vernis dans
les éléments du circuit de carburant. Se
reporter à Additifs de carburant page 16.
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REMISAGE
Éviter les blessures pouvant être cau-
sées par les organes en mouvement du
moteur. Avant de faire démarrer le
moteur hors-bord :
• Passer au POINT MORT.
• Ne pas approcher les mains, les
vêtements ni les cheveux du bloc-
moteur.
• Déposer l'hélice.
Entreposer les réservoirs de carburant
dans un endroit bien aéré, à l'écart de
toute source de chaleur et flamme nue.
Empêcher la fuite de liquide ou de
v a p e u r s
s'enflammer accidentellement. Fermer
les évents du bouchon de remplissage
(le cas échéant) et veiller à ce que les
flexibles de carburant débranchés ne
s'égouttent pas.
TRANSPORT DU MOTEUR
HORS-BORD
Si le moteur hors-bord est couché pour le
transport ou le remisage, le circuit d'huile doit
être amorcé avant de remettre le moteur
hors-bord en service. Se reporter à Amor-
çage du circuit d'huile page 15.
RINÇAGE
Si on le désire, le moteur hors-bord peut être
rincé en position verticale après chaque utili-
sation sur une remorque ou à quai.
1) Placer le moteur hors-bord dans un endroit
ayant un bon écoulement.
2) Raccorder le tuyau d'arrosage à l'orifice de
rinçage.
3) Ouvrir le robinet d'eau. Il n'est pas néces-
saire que le moteur soit en marche pour
être bien rincé.
AVERTISSEMENT
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