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Utilisation du moteur hors-bord E-TEC
ALARMES DU MONITEUR
DE MOTEUR
Les alarmes du moniteur de moteur activent
l'avertisseur pendant 10 secondes et le
t é m o i n a p p r o p r i é p e n d a n t a u m o i n s
30 secondes, ou jusqu'à reconnaissance de
l'alarme. Si la panne est momentanée (par
ex., déplacement de l'huile dans le réservoir),
le témoin ou l'affichage du moniteur de
m o t e u r r e s t e A L L U M É p e n d a n t l e s
30 secondes complètes avant de s'éteindre.
Si la condition dangereuse persiste, le témoin
ou l'affichage reste ALLUMÉ jusqu'à ce que la
clé de contact soit tournée en position
d'ARRÊT ou que le problème soit corrigé.
L'alarme se reproduit lors du démarrage sui-
vant si le problème n'a pas été corrigé.
Si le module de gestion du moteur (EMM)
détecte un problème qui risque d'endom-
mager le moteur d'une manière définitive, le
module limite également le régime moteur à
1200 tr/min. Cette fonction de protection sup-
plémentaire est appelée S.A.F.E. (Speed
Adjusting Failsafe Electronics [électronique à
sécurité intégrée de réglage de vitesse]). Si le
moteur tourne à plus de 1200 tr/min à l'activa-
tion du mode S.A.F.E., il vibrera de façon
visible. Dans certaines conditions de fonction-
nement, le module de gestion du moteur
ARRÊTE ce dernier.
ATTENTION
En mode S.A.F.E., le régime moteur est
limité. Dans certaines conditions, il se
peut que la limitation du régime moteur
réduise la maniabilité du bateau.
Si le mode S.A.F.E. est activé et si le
p r o b l è m e n e p e u t ê t r e c o r r i g é ,
demander de l'aide et/ou rentrer à bon
port. Une avarie grave du moteur, un
arrêt de celui-ci et/ou une réduction de
maniabilité peuvent être imminents.
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