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longer les effets de l'additif antigel, faites
Maintenez toujours une distance ample-
le plein sans attendre dès que le réservoir
ment suffisante entre votre véhicule et
est à moitié vide.
celui qui vous précède pour ne pas avoir à
freiner brusquement.
Si vous n'envisagez pas d'utiliser votre
Facilitez le travail de freinage au pied en
SUBARU avant longtemps, il vaut mieux
vous servant efficacement du freinage
la garer avec le réservoir de carburant
moteur pour contrôler la vitesse du véhi-
plein.
cule. (Passez à un rapport inférieur
! Ouverture du hayon (modèles avec
lorsque cela est nécessaire.)
hayon électrique)
Évitez de rétrograder brutalement. Cela
risque de bloquer les roues et d'entraîner
ATTENTION
la perte de contrôle du véhicule.
Avant d'actionner le hayon élec-
Le système de freins antiblocage (ABS)
trique, vérifiez l'absence de gel ou
améliore les performances de freinage de
de neige entre le hayon électrique et
votre véhicule sur routes enneigées ou
la carrosserie du véhicule. Retirez le
verglacées. Pour des informations relati-
gel, la neige, etc. si vous remarquez
ves au freinage sur surfaces glissantes,
reportez-vous à "ABS (système des freins
leur présence sur le hayon élec-
antiblocage)" F7-38 et "Système du
trique. Forcer le fonctionnement du
hayon électrique en cas de pré-
Contrôle de Dynamique du Véhicule"
F7-40.
sence de gel ou de neige pourrait
entraîner un dysfonctionnement.
& Conduite sur routes ennei-
N'utilisez pas le régulateur de vi-
gées et verglacées
tesse quand la route est glissante,
enneigée ou verglacée. Il pourrait en
Pour ne pas provoquer de dérapage ou de
résulter une perte de contrôle du
patinage, évitez les freinages brusques,
véhicule.
les accélérations soudaines, la conduite à
grande vitesse et les coups de volant
brusques lors de conduite sur routes
enneigées ou verglacées.
Conseils de conduite/Conduite en hiver
ATTENTION
Évitez de rouler longtemps dans
une tempête de neige. La pénétra-
tion de neige dans le système
d'admission du moteur finirait par
obstruer la circulation de l'air, ce qui
pourrait entraîner l'arrêt du moteur
et même une panne de moteur.
! Fonctionnement des essuie-glaces
sous la neige
Avant de prendre la route par temps froid,
vérifiez que les essuie-glaces n'ont pas
gelé contre le pare-brise ou la lunette
arrière.
Si les balais d'essuie-glaces sont collés
au pare-brise ou à la lunette arrière par le
gel, effectuez la procédure suivante.
. Pour dégeler les balais d'essuie-gla-
ces, utilisez le dégivrage avec la sélection
de bouche d'air en position "
DANGER
réglage de température en position de
chaleur maximum jusqu'à ce que les
balais d'essuie-glaces soient complète-
ment dégelés. Reportez-vous à "Climati-
sation" F4-1.
. Si votre véhicule est équipé d'un
dégivreur d'essuie-glaces, utilisez-le. Cela
aide à faire fondre le givre qui bloque les
balais d'essuie-glaces du pare-brise. Re-
– SUITE –
8-11
8-12
Conseils de conduite/Conduite en hiver
portez-vous à "Désembueur et dégivreur"
F3-116.
. Pour dégeler les balais d'essuie-glaces
arrière, utilisez le désembueur de la
lunette arrière. Reportez-vous à "Désem-
bueur et dégivreur" F3-116.
Lorsque vous conduisez sous la neige, si
la neige durcie a tendance à se coller sur
le pare-brise malgré le balayage des
essuie-glaces, utilisez le désembueur
avec la sélection des bouches d'air en
"
" et en réglant la température en
chaleur maximum. Quand la neige collée
au pare-brise est suffisamment ramollie
par le réchauffage, utilisez le lave-glace
pour l'éliminer. Reportez-vous à "Lave-
glace de pare-brise" F3-105.
La neige collée aux bras des essuie-
glaces empêche le bon fonctionnement
des essuie-glaces. Si la neige colle aux
bras d'essuie-glace, quittez la route pour
" et le
garer le véhicule dans un endroit sûr et
enlevez cette neige. Si vous garez le
véhicule sur le bord de la route, allumez
les feux de détresse pour attirer l'attention
des autres conducteurs. Reportez-vous à
"Feux de détresse" F3-9.
Nous recommandons l'usage de balais
d'essuie-glace antigel (balais d'hiver) en
cas de neige ou de températures négati-
ves. Les balais de ce type balaient plus
& Pneus neige
efficacement la vitre par temps de neige.
Veillez à ce que les balais que vous
utilisez soient d'un modèle adapté à votre
véhicule.
. Lorsque vous remplacez des
ATTENTION
pneus d'origine par les pneus
hiver (pneus neige), assurez-
Pendant la conduite à grande vi-
vous que vous n'utilisez que
tesse, les balais d'essuie-glaces
des pneus de même taille, cir-
antigel ne sont pas aussi efficaces
conférence, symbole de vitesse
que les balais d'essuie-glaces ordi-
et indice de charge que les pneus
naires. Si elles n'ont pas assez
originaux mentionnés sur l'éti-
d'efficacité, réduisez la vitesse du
quette des pneus. L'usage de
véhicule.
pneus de tailles ou structures
différentes affecte l'exactitude
de l'indicateur de vitesse et du
REMARQUE
compteur totalisateur, et l'écarte-
En fin de saison hivernale, lorsqu'il
ment minimum des roues par
n'est plus nécessaire d'avoir des balais
rapport à la carrosserie. Ceci
d'essuie-glaces antigel, remplacez-les
peut être aussi très dangereux
par des balais d'essuie-glaces ordinai-
et faire perdre le contrôle du
res.
véhicule.
. Vous devez installer quatre roues
& Protection contre la corro-
d'hiver qui sont de même taille,
sion
circonférence, structure, fabri-
Reportez-vous à "Protection contre la
cant, marque (motifs de bande
corrosion" F10-4.
de roulement), degré d'usure,
symbole de vitesse et indice de
charge. La combinaison de
pneus de tailles ou types diffé-
rents peut entraîner de graves
problèmes mécaniques dans la
DANGER
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