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Direction
endommagés et doivent être remplacés, ou si
vous constatez que la biellette de direction
intérieure est desserrée, ou s'il y a une fuite de
liquide hydraulique provenant des soufflets.
7. Vérifiez les soufflets de la biellette de direction à
crémaillère pour voir s'il n'y a pas de trous ou de
déchirures. Si vous en trouvez, retirez les
soufflets et vérifiez la crémaillère pour tout signe
de corrosion. Aucune corrosion n'est permise. Si
vous constatez de la corrosion, remplacez l'unité
de la direction à crémaillère. Si aucun signe de
corrosion n'est détecté, remplacez les soufflets
endommagés par des soufflets neufs.
8. Vérifiez les soufflets de la biellette de direction à
crémaillère pour tout signe de fuite. Si vous
constatez une fuite de liquide hydraulique
provenant des soufflets, remplacez l'unité de la
direction à crémaillère.
9. Vérifiez l'arbre d'entrée pour voir s'il n'y a pas de
fuite autour du chapeau. Si vous constatez une
fuite venant de l'intérieur du chapeau, retirez-le
et remplacez le joint de l'arbre d'entrée.
Reportez-vous au groupe 46 du manuel d'atelier
du véhicule pour les instructions.
Vérifiez les raccords et conduites de pression et
de retour du système de direction pour voir s'il
n'y a pas de fuite ou de conduite ou tuyau
endommagé. Si nécessaire, réparez ou
remplacez les conduites, tuyaux ou raccords
affectés.
10. Vérifiez les raccords de tuyauterue des conduites
rigides de transfert de la servodirection,
consultez la
figure
raccords fuit, remplacez l'ensemble de direction
à crémaillère.
IMPORTANT : Resserrer les raccords de
tuyauteries peut entraîner la déchirure du joint
torique et une fuite de liquide plus accrue.
Manuel d'entretien des camions Cascadia, mars 2010
4, élément 15. Si un des
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