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Module de transmission
05/27/93
Essayez de déplacer la mâchoire à coulisse et l'arbre
cannelé en avant et en arrière.
Fig. 4, Vérification de l'usure de la cannelure du joint
coulissant
7. Examinez des yeux les tubes de l'arbre de
transmission pour voir s'il y a des bosses, des
plis, des déformations ou autres dommages. Si
l'un quelconque des tubes semble endommagé,
reportez-vous au groupe 41 du manuel d'atelier
du véhicule pour les instructions de réparation et
de remplacement.
8. Examinez l'arbre de transmission pour voir s'il ne
manque pas de contrepoids, et s'il est sujet à
une accumulation de matières étrangères.
Retirez toute matière étrangère. Si vous décelez
une absence de contrepoids, retirez l'arbre de
transmission et faites-le équilibrer.
9. Pour les arbres de transmission avec joints
coulissants, vérifiez que le bouchon de la
fourche n'est pas desserré ou manquant. Voir la
figure
5. Réparez ou remplacez le bouchon de
fourche si nécessaire. Si le bouchon de fourche
est manquant, l'arbre cannelé peut l'avoir
percuté et enlevé; communiquez avec votre
centre de service régional pour obtenir de l'aide
afin de déterminer la longueur d'arbre de
transmission adéquate.
Manuel d'entretien des camions Cascadia, mars 2010
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A. Après l'apparition de graisse, couvrez l'orifice de
détente tout en continuant de lubrifier.
1. Embout de graissage du joint coulissant (avec
pistolet graisseur attaché)
2. Bouchon de fourche
3. Graisse
4. Fourche demi-ronde
5. Orifice de détente du bouchon de fourche
6. Étanchéité du joint coulissant
7. Fourche circulaire
8. Embout de graissage du joint universel
Fig. 5, Lubrification du joint coulissant et du joint
41–02 Lubrification du module
Lubrification du joint universel
NOTE : Les véhicules équipés de modules de
transmission de série Meritor RPL ne requièrent
pas de lubrification périodique.
1. Garez le véhicule sur une surface uniforme,
serrez les freins de stationnement et calez les
pneus.
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