Essieu arrière
35–01 Remplacement du
lubrifiant et du filtre de
l'essieu; nettoyage de la
crépine magnétique
(lubrifiant synthétique)
MISE EN GARDE
Si le lubrifiant de l'essieu n'est pas remplacé à
des intervalles plus réguliers dans des conditions
d'utilisation difficiles, cela peut endommager
l'essieu.
Pour tous les essieux, y compris les ponts tandems
et les ponts à deux vitesses, suivez les procédures
décrites dans la section « Tous les modèles
d'essieux ». Pour un pont à deux vitesses doté d'une
unité de commande des vitesses, changez
également le lubrifiant de l'unité. Voir la section
« Pont à deux vitesses avec unité de commande des
vitesses ».
Tous les modèles d'essieux
®
Meritor
IMPORTANT : Sur les essieux Meritor,
l'intervalle de vidange d'huile du programme
d'entretien III est prolongé à 800 000 km
(500 000 mi) pour les essieux utilisant un
lubrifiant synthétique avec une pompe et un
système de filtrage.
Sur les essieux moteur simples ainsi équipés, le
correcteur de traction peut glisser ou caler. Quand
cela se produit, des sons stridents à intervalles se
produisent lorsque le véhicule roule lentement ou
Type de lubrifiant
recommandé
Huile pour engrenages
synthétique
*
Il n'existe pas de limite supérieure pour ces températures extérieures, mais la température du carter d'essieu ne doit jamais excéder 121 °C (250 °F).
Manuel d'entretien des camions Cascadia, mars 2010
Lubrifiant recommandé pour l'essieu moteur Meritor
Température ambiante
–40 °C (–40 °F) et plus
–40 °C (–40 °F) et plus
Tableau 1, Lubrifiant recommandé pour l'essieu moteur Meritor
aborde un virage serré. Utilisez un « modificateur de
friction à glissement limité » pour corriger ce
problème. Ajoutez 35 mL (1,6 onces) d'additif pour
chaque pinte (0,5 L) de lubrifiant.
Pour toutes les huiles GL-5, ajoutez l'un des
modificateurs de friction à glissement limité suivants :
• Lubrizol No. 6178 (Lubrizol Corporation)
• DSL-178 (produits Guardsman)
• Equa-Torque No. 2411 (Sta-Lube Corporation)
• Equa-Torque No. 2414 (Sta-Lube Corporation)
IMPORTANT : Ces modificateurs de friction se
détériorent en général plus rapidement que les
additifs à pression extrême classiques; par
conséquent, les intervalles de remplacement du
lubrifiant doivent être plus rapprochés. L'additif
du correcteur de traction (et le lubrifiant d'essieu
moteur recommandé) doivent être remplacés à
la révision 2 (M2) plutôt qu'à la révision 3 (M3),
comme recommandé dans le tableau des
opérations d'entretien pour les essieux utilisant
uniquement les lubrifiants recommandés au
tableau
1.
1. Garez le véhicule sur une surface uniforme,
serrez les freins de stationnement et calez les
pneus avant.
2. Retirez le bouchon de remplissage du carter de
pont. Puis retirez le bouchon de vidange du fond
du carter. Videz complètement le lubrifiant
pendant que l'unité est chaude pour un
écoulement plus rapide.
Sur les ponts tandems, vous devez également
retirer le bouchon au fond du carter du
différentiel interponts pour vidanger le lubrifiant.
Catégorie de
viscosité SAE du
lubrifiant
*
75W–90
*
75W–140
35
Spécification Meritor
0–76–N
0–76–M
35/1