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Module de transmission
41–01 Inspection du module de
transmission
1. Garez le véhicule sur une surface uniforme,
serrez les freins de stationnement et calez les
pneus.
MISE EN GARDE
À cause de la charge extrême produite lors de la
rotation à haute-vitesse, une vis desserrée ou
cassée à tout point donné de la ligne d'arbres de
transmission affaiblira ses connexions, ce qui
pourrait éventuellement causer des dommages
importants au véhicule. Serrez les vis des
chapeaux de palier ou les vis des colliers de
fourche au couple spécifié; veillez à ne pas trop
serrer.
2. Pour les joints universels avec chapeaux de
palier, serrez les vis de chapeaux de palier à 43
lbf·pi (49 N·m). Voir la
Pour les joints universels Arvin Meritor série
RPL, serrez la vis de chapeaux de palier à 125
lbf·pi (169 N·m). Voir la
Pour les joints universels avec courroies de
fourche, serrez les vis de courroies de fourche à
125 lbf·pi (169 N·m). Voir la
3. Inspectez les fourches du module de
transmission pour voir s'il n'y a pas de fissures
et vérifiez si les fourches de l'arbre secondaire
ne sont pas desserrées. Voir la
Remplacez les fourches fissurées.
Si une fourche d'arbre secondaire peut être
déplacée, pivotée ou bougée sur son arbre,
déconnectez l'arbre de transmission et le joint
universel de la fourche, puis vérifiez le joint
d'étanchéité de l'organe de transmission pour
voir s'il n'y a pas de fuite ou tout autre dommage
visible qui aurait pu être causé par la fourche
desserrée. Remplacez le joint si nécessaire, puis
serrez l'écrou de la fourche. Reportez-vous au
groupe 41 du manuel d'atelier du véhicule (en
anglais) pour les spécifications de serrage. Si la
fourche est toujours desserrée après le serrage
de l'écrou, remplacez la fourche de l'arbre
secondaire et l'écrou de la fourche.
Remplacez l'écrou autofreiné (écrou de la
fourche de l'arbre secondaire) s'il a été enlevé
Manuel d'entretien des camions Cascadia, mars 2010
figure
1.
figure
2.
figure
3.
figure
3.
pour le remplacement de la fourche, du joint
d'étanchéité ou pour toute autre raison.
1
04/13/98
1. Vis autofreinée
Fig. 1, Pièces de fixation de joints universels Arvin
Meritor pour chapeaux de palier
12/09/97
Fig. 2, Joint universel de la série Arvin Meritor RPL
4. Vérifiez les ensembles de joints universels pour
voir s'ils ne présentent pas de traces d'usure;
pour cela, déplacez l'arbre de transmission vers
le haut et vers le bas, et vers la gauche et vers
la droite. Si vous remarquez ou sentez un
mouvement quelconque du croisillon du joint
universel dans les roulements, remplacez
l'ensemble du joint universel.
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1
2
I
1
f410155a
2. Bande adhésive
f410182
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