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Voir la
figure
3. Retirez le petit joint torique du
capuchon d'extrémité.
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10/17/2001
1. Régulateur d'air
2. Boîtier
3. Grand joint torique
4. Cartouche filtrante
Fig. 3, Composants du filtre ou régulateur d'air de la
boîte de vitesses Eaton Fuller
NOTE : N'enlevez pas, ne démontez pas ou
n'ajustez pas le régulateur d'air. Si le régulateur
d'air ne garde pas la pression d'air entre 58 et
63 psi (400 et 435 kPa), remplacez le filtre ou
régulateur d'air. Il ne peut être réparé.
AVERTISSEMENT
Portez des lunettes étanches lorsque vous utilisez
de l'air comprimé pour nettoyer les pièces car les
débris volants peuvent causer des dommages
permanents aux yeux.
4. Nettoyez la cartouche filtrante en la trempant
dans de l'alcool ou autre solvant de nettoyage.
Soufflez l'air comprimé sur la cartouche (intérieur
et extérieur) pour enlever la saleté et sécher la
cartouche. Si elle n'est pas endommagée, la
cartouche filtrante en métal fritté durera aussi
longtemps que le véhicule.
Essuyez le boîtier du filtre avec un chiffon
propre, sec et non pelucheux. Nettoyez et
inspectez les joints toriques et le capuchon
d'extrémité. Remplacez toute pièce
endommagée.
5. Installez le grand joint torique, puis la cartouche
filtrante (petite extrémité en premier) dans le
boîtier du filtre.
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5. Petit joint torique
6. Embout
7. Fiche
6. Installez le petit joint torique dans le capuchon
d'extrémité, puis replacez le capuchon
d'extrémité et resserrez-le fermement.
MISE EN GARDE
Une fuite au niveau du filtre à air ou des
conduites d'air peut rendre le changement de
vitesse difficile ou lent et à la longue,
endommager la boîte de vitesses.
7. Démarrez le moteur et faites monter la pression
dans le système d'air. Vérifiez s'il y a des fuites
d'air au niveau du boîtier du filtre et des
raccordements des conduites d'air; réparez toute
fuite détectée.
Manuel d'entretien des camions Cascadia, mars 2010
Transmission
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