HELI G3 Serie Manuel D'utilisation Et D'entretien page 87

VMN LOW
(Tension de sortie
30
du moteur trop
basse)
VMN HIGH
(Tension de sortie
31
du moteur trop
élevée)
élevée que prévu, il est recommandé de vérifier le câble de
connexion du moteur et la connexion interne du moteur pour
constater si elle est intacte ; il peut également être dû à un
problème interne au contrôleur, auquel cas celui-ci doit être
remplacé ; ce chariot élévateur n'est pas équipé de ce
contrôleur, il ne présente donc pas ce défaut.
Description : Cas 1 : Ce défaut se produit lorsque le
contacteur à clé est branché : avant d'allumer
principal, le logiciel détecte le pont de puissance, active
alternativement les drivers MOSFET sur le côté alimentation
et s'attend à ce que la tension de phase augmente jusqu'à la
tension du circuit principal positif, si la tension d'une phase
est inférieure à 66% de la tension du circuit principal, ce
défaut se produira.
Méthode de dépannage pour le cas 1 : Dans ce cas, la bobine
du contacteur principal n'est pas fermée, veuillez vérifier :
(1) la connexion interne du moteur (continuité de la
résistance) ;
(2) si le câble du moteur est bien connecté ;
(3) s'il n'y a pas de problème externe et que le câble du moteur
est bien connecté, il peut s'agir d'un problème interne au
contrôleur et il est recommandé de remplacer le contrôleur.
Cas 2 : Ce défaut se produit lors du fonctionnement : lorsque
le moteur fonctionne, le pont de puissance est fermé et un test
de la réaction de tension de phase du moteur est réalisé, si la
tension de phase est inférieure à la valeur souhaitée, ce défaut
se produira.
Méthode de dépannage pour le cas 2 :
(1) Vérifiez que le câble du moteur est bien connecté ;
(2) Vérifiez que le contact du contacteur principal est en bon
contact ;
(3) S'il n'y a pas de problème externe et que le câble du
moteur est bien connecté, il peut s'agir d'un problème interne
au contrôleur et il est recommandé de remplacer le contrôleur.
Description : Cas 1 : Ce défaut se produit lorsque le
contacteur à clé est branché : avant d'allumer le contacteur
principal, le logiciel détecte le pont de puissance, active
alternativement les drivers MOSFET sur le côté masse et
s'attend à ce que la tension de phase soit égale à la tension
négative, si la tension d'une phase est de 10% plus élevée par
rapport à la tension nominale de la batterie (pour un système
de 80V, la tension nominale est de 80V), ce défaut se
produira.
Méthode de dépannage pour le cas 1 : Dans ce cas, la bobine
du contacteur principal n'est pas fermée, veuillez vérifier :
(1) la connexion interne du moteur (continuité de la
résistance) ;
(2) si le câble du moteur est bien connecté ;
(3) s'il n'y a pas de problème externe et que le câble du moteur
est bien connecté, il peut s'agir d'un problème interne au
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le contacteur