HELI G3 Serie Manuel D'utilisation Et D'entretien page 17

III. Structure, principe, réglage et entretien du chariot élévateur
1. Système de transmission
1.1 Généralité
Le système d'entraînement de cette série de chariots élévateurs électriques adopte
les unités d'entraînement fabriquées par la société allemande ZF, qui sont deux unités
d'entraînement sur les côtés gauche et droit et disposées symétriquement. Le système
d'entraînement se compose principalement de deux jeux de réducteurs de roue, de deux
jeux de moteurs d'entraînement asynchrones à courant alternatif, d'un système de frein
de service et d'un système de frein de stationnement, le système de freinage étant un
frein à disque à bain d'huile. Sa forme et ses principales dimensions sont indiquées à la
figure 1-1.
Figure 1-1
1.2 Roue motrice
Les roues motrices sont constituées de pneus pleins et de jantes. Les modèles et
spécifications des pneus et des jantes sont comme suit :
Désignation
Pneu
Jante
1.3 Unité d'entraînement
1.3.1 Transport de l'unité d'entraînement
L'unité d'entraînement doit être manipulée avec soin, sous peine d'endommager le
personnel ou l'essieu lui-même. Lors du levage, l'unité d'entraînement doit être
Dimensions d'encombrement de l'essieu moteur
1,5 à 1,6 tonne
18x7-8
4.33R-8
13
1,8 à 2 tonnes
200/50-10
6.50F-10