HELI G3 Serie Manuel D'utilisation Et D'entretien page 63

CONTACTOR
OPEN
38 (Contacteur
principal
déconnecté)
PUMP I=0 EVER
(courant constant
52
du moteur de
pompe de 0)
STBY I HIGH
53 (Courant de veille
trop élevé)
CAPACITOR
CHARGE
60
(Erreur de charge
du condensateur)
TH.
62 PROTECTION
(Protection de la
résoudre le problème ;
3. Vérifiez que les contacts du contacteur principal sont en
état normal, sinon, remplacez le contacteur principal.
Description : Le contrôleur pilote la bobine du contacteur
principal, mais les contacts du contacteur ne semblent pas
être en bon contact. Pour en faire une détection, le
contrôleur connecte un courant continu au moteur et
vérifie la tension du condensateur de puissance, si le
condensateur de puissance est déchargé, cela signifie que
la bobine du contacteur principal est déconnectée.
Méthode de dépannage :
1. Vérifiez qu'il n'y a pas d'autres problèmes causant le
dysfonctionnement du contacteur, tels que la vitesse trop
lente de mise sous tension par la batterie au lithium ;
2. Les contacts du contacteur principal ne fonctionnent
pas, remplacez le contacteur ;
3. S'il n'y a pas de problème avec le contacteur, il est
recommandé de contacter le fabricant du contrôleur pour
des solutions.
Ce défaut ne se produit que lorsque l'on utilise un
contrôleur à double core COMBI ACX-ACEX (avec la
borne « -P »). Ce défaut est dû au fait que le moteur
fonctionne mais que la réaction de courant est toujours de
0 ; il est recommandé de vérifier la connexion du câble de
moteur, si tout est normal à l'extérieur, il est recommandé
de remplacer le contrôleur ; ce chariot élévateur n'est pas
équipé de ce contrôleur, il ne présente donc pas ce défaut.
Description : Le capteur de courant détecte que le courant
n'est pas de 0 en mode veille
Méthode de dépannage : Le capteur de courant ou la
réaction de courant est endommagé(e), il est ainsi
recommandé de remplacer le contrôleur.
Description : Ce défaut concerne le système de charge du
condensateur du contrôleur, lorsque le contacteur à clé est
branché, le contrôleur essaie de charger le condensateur de
puissance et vérifie si le condensateur est entièrement
chargé dans le temps spécifié, si la tension du condensateur
est inférieure à 20% de la tension nominale dans le temps
spécifié, ce défaut se produira.
Méthode de dépannage :
1. Vérifiez s'il y a une charge externe (des phares, etc.) et le
condensateur sont connectés en parallèle, ce qui fait
baisser le courant du condensateur ;
2. Il se peut que la résistance PTC ou la résistance de
charge soit déconnectée, ou qu'il y ait un problème interne
au contrôleur, il est ainsi recommandé de remplacer le
contrôleur.
Description : La température du contrôleur est supérieure à
85°C, (la valeur critique d'alarme de la température du
contrôleur est de 85°C, lorsque la température du
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