HELI G3 Serie Manuel D'utilisation Et D'entretien page 86

○ Défaut de CPU maître de la pompe
1
Panne
Désignation
Code
WATCHDOG
8 (Défaut du chien
de garde)
LOGIC
FAILURE #3
17
(Défaut de la
carte logique #3)
LOGIC
FAILURE #2
18
(Défaut de la
carte logique #2)
LOGIC
FAILURE #1
19
(Défaut de la
carte logique #1)
PUMP VMN
28
LOW
PUMP VMN
29
HIGH
Défaut de CPU maître de la pompe (nœud 5,0)
Description : Il s'agit d'un test lié à la sécurité, plus
précisément, un test d'autodiagnostic qui implique la carte
logique entre les microprocesseurs maître et esclave
Méthode de dépannage : Ce défaut est probablement dû à un
dysfonctionnement du bus CAN qui cause un problème de
communication entre les microprocesseurs maître et esclave
Description : Un problème matériel de la carte logique dû à
une surintensité (surcharge), où un régime de surintensité
peut être déclenché même si le pont n'est pas piloté
Méthode de dépannage : Défaut matériel du contrôleur.
Remplacez le contrôleur
Description : Défaut dans la section matérielle de la carte
logique qui traite la réaction de tension de phase du moteur
Méthode de dépannage : Défaut matériel du contrôleur.
Remplacez le contrôleur
Description : Ce défaut se produit lorsque le contrôleur
détecte un régime de sous-tension au port de clé, le seuil de
sous-tension est de 11V pour les contrôleurs de 36/48V et de
30V pour les contrôleurs de 80V.
Méthode de dépannage :
1. Si le défaut se produit lorsque le contacteur à clé est
branché, il peut être causé par des charges externes, telles que
des convertisseurs CC/CC qui démarrent, des relais ou des
électrovannes des relais pendant les périodes de
commutation. Il est recommandé d'enlever ces charges
externes avant de réessayer ;
2. Si aucune tension transitoire n'est détectée sur la ligne
d'alimentation, mais que le défaut continue à se produire
chaque fois que le contacteur à clé est rebranché, il peut y
avoir un problème interne au contrôleur et il est recommandé
de le remplacer ;
3. Si ce défaut se produit pendant la conduite, il est
recommandé de vérifier l'état de la batterie, la connexion des
câbles d'alimentation positif et négatif, etc.
Ce défaut ne se produit que lorsque l'on utilise un contrôleur à
double core COMBI ACX-ACEX (avec la borne « -P »). Ce
défaut est dû à la sortie du moteur de pompe qui est plus faible
que prévu, il est recommandé de vérifier le câble de
connexion du moteur et la connexion interne du moteur pour
constater si elle est intacte ; il peut également être dû à un
problème interne au contrôleur, auquel cas celui-ci doit être
remplacé ; ce chariot élévateur n'est pas équipé de ce
contrôleur, il ne présente donc pas ce défaut.
Ce défaut ne se produit que lorsque l'on utilise un contrôleur à
double core COMBI ACX-ACEX (avec la borne « -P »). Ce
défaut est dû à la sortie du moteur de pompe qui est plus
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