HELI G3 Serie Manuel D'utilisation Et D'entretien page 83

234 DRV. SHOR. EV
CTRAP
235
THRESHOLD
CURRENT GAIN
236 (Défaut de gain en
courant)
ANALOG
237
INPUT
238 HW FAULT EV.
CONTROLLER
239
MISM.
EVP DRIVER
240
OPEN
Méthode de dépannage :
1. Vérifiez que la séquence de phases du moteur est
correctement connectée ;
2. Vérifiez qu'il n'y a pas de déviation à la terre pour
chaque phase du moteur.
3. Si le défaut persiste, il est recommandé de remplacer le
contrôleur.
Description : Ce défaut se produit lorsqu'un ou plusieurs
ports pilotes EV sont court-circuités (02-> EV1 ;
04->EV2 ; 08 ->EV3 ; 20 -> EV4) et le(s) port(s) pilote(s)
EV correspondant(s) s'affichera(ont).
Méthode de dépannage : Vérifiez qu'il n'a pas de
court-circuit entre le port pilote et le pôle négatif lorsque
ces ports sont sous charge. S'il n'y a pas de problème
externe, le problème peut se trouver à l'intérieur du
contrôleur et il est recommandé de le remplacer.
Description : Écart entre la valeur de consigne du circuit de
détection de surintensité et la valeur de réaction réelle
Méthode de dépannage : Le défaut n'est pas causé par des
composants externes et il est recommandé de remplacer le
contrôleur.
Description : Problème de gain en courant du contrôleur
Méthode de dépannage : Réexécutez la procédure de gain
en courant
Description : Un défaut du module interne de conversion
du signal A/D du contrôleur a causé l'arrêt de toutes les
fonctions.
Méthode de dépannage : Le défaut n'est pas causé par des
composants externes et il est recommandé de remplacer le
contrôleur.
Description : Une erreur a été détectée dans le circuit
matériel destiné à «activer » ou « désactiver » le port pilote
A9 du contrôleur du moteur de pompe à chaque
démarrage.
Méthode de dépannage : Le défaut n'est pas causé par des
composants externes et il est recommandé de remplacer le
contrôleur.
Description : Le logiciel n'est pas compatible avec le
matériel. Chaque contrôleur produit est « signé » à la fin du
test de ligne avec un code spécifique enregistré dans
l'EEPROM selon le numéro de pièce personnalisé. En
fonction de ce « signe », seul le micrologiciel personnalisé
peut être téléchargé.
Méthode de dépannage : Utilisez le micrologiciel
personnalisé
Description : Ce défaut se produit lorsque le port NEVP du
contrôleur de traction est incapable de piloter la charge,
Méthode de dépannage : Le défaut n'est pas causé par des
composants externes et il est recommandé de remplacer le
79