HELI G3 Serie Manuel D'utilisation Et D'entretien page 65

(Défaut du driver
du contacteur
principal)
VACC NOT OK
(Erreur de
78
programmation de
la vitesse)
DINCORRECT
START
79 (Séquence de
démarrage
incorrecte)
FORW + BACK
80
(Contacts du
endommagé.
Méthode de dépannage : Le défaut n'est pas causé par des
composants externes et il est recommandé de remplacer le
contrôleur.
Description : Ce défaut se produit si la tension actuelle de
l'accélérateur (ou la tension du potentiomètre de levage)
est détectée comme étant supérieure de plus de 1V à la
valeur minimale programmée dans le « PROGRAM
VACC » après que le contacteur à clé a été branché.
Méthode de dépannage : Si ce défaut se produit au
démarrage, il est recommandé de vérifier :
1. S'il y a un défaut mécanique de l'accélérateur, par
exemple si l'accélérateur ne peut pas être ramené
mécaniquement à sa position initiale en le relâchant, vous
pouvez entrer dans le menu TESTER du contrôleur de
traction pour vérifier la valeur de tension de l'accélérateur
lorsqu'il ne fonctionne pas ;
2. Si l'échantillonnage de la vitesse est incorrect, dans
l'affirmative, entrez dans le « PROGRAM VACC » du
contrôleur de traction pour reprogrammer la vitesse ;
3. Si l'extérieur est normal, il peut y avoir un défaut interne
au contrôleur et il est recommandé de remplacer le
contrôleur ; Si ce défaut se produit pendant l'opération, il
est recommandé de vérifier :
4. si le commutateur de direction n'est pas fermé mais que
l'on appuie sur l'accélérateur tout le temps et que ce défaut
se produit après 4 secondes, il est recommandé de
demander au conducteur du chariot élévateur s'il y a un
mauvaise opération parce que certains conducteurs qui ont
conduit des chariots élévateurs à combustion interne ont
l'habitude d'appuyer sur l'accélérateur pendant le levage. ce
qui est une mauvaise opération.
Description : Séquence de démarrage incorrecte
Méthode de dépannage :
1. Si ce défaut se produit au démarrage, il est recommandé
d'entrer dans le menu TESTER du contrôleur de traction
pour vérifier si l'entrée de tension à l'extrémité coulissante
de tous les interrupteurs ou accélérateurs est normale. Ce
défaut se produit parce qu'un interrupteur se ferme au
préalable avant que le contacteur à clé ne soit branché.
2) Si ce défaut se produit pendant l'opération, il se peut que
l'interrupteur de siège soit débranché, à ce moment-là s'il y
a un signal de demande sur le contrôleur du moteur de
traction ou de pompe, ce défaut se produira, il est ainsi
recommandé de vérifier si l'interrupteur de siège est
branché. Si l'interrupteur de siège est branché, il suffit de
libérer la demande sur le contrôleur du moteur de traction
ou de pompe et le défaut disparaîtra automatiquement.
Description : Ce défaut se produit lorsque la marche avant
et la marche arrière sont activées en même temps.
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