Esu ECoS Manuel De L'utilisateur page 8

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Caractéristiques d e l 'ECoS
• T ournez l a m anette d es g az v ers l a g auche
au­delà d e l a p osition z éro j usqu'à c e q ue
vous e ntendiez l e c lic e t q ue l e s ens d e
déplacement s oit m odifié. L es m anettes s ont
également m otorisées. C haque f ois q ue v ous
tournez l a m anette d es g az v ers l a g auche e t
changez a insi d e d irection, v ous p ouvez
simplement r elâcher l a m anette d es g az e t
elle r eviendra a utomatiquement à l a p osition
zéro. •
Vous p ouvez a ctiver o u d ésactiver l es f onctions d e l a l ocomotive e n a ppuyant s ur
les b outons a ppropriés o u e n t ouchant l es b outons d e l 'écran.
Comment c ontinuer à p artir d 'ici ? V euillez p rendre l e t emps d e p arcourir l es
chapitres s uivants. V euillez t enir c ompte d u f ait q u'il f audra u n c ertain t emps
pour s e f amiliariser a vec l es n ombreuses n ouvelles f onctions. S oyez p atient
et p renez v otre t emps p our e ssayer c ertaines f onctionnalités. N ous v ous
souhaitons b eaucoup d e p laisir d ans l a d écouverte d e v otre « nouveau »
ECoS.
8
7. C aractéristiques d e l 'ECoS
ECoS e st u n s ystème d e c ontrôle­commande n umérique d e p ointe e t o ffre d e
nombreuses f onctionnalités. N ous s ouhaitons e xpliquer l es p ossibilités e t c ertains
aspects t echniques p lus e n d étail. L es i nstructions d 'utilisation d étaillées s ont
données a u c hapitre 1 0. S i v ous l e s ouhaitez, v ous p ouvez c onsulter c es p ages
dès m aintenant s i v ous n e s ouhaitez p as c onnaître l e c ontexte t echnique à c e
stade.
7.1. L ocomotives e n m arche
ECoS p eut c ontrôler j usqu'à 1 6 3 84 l ocomotives s imultanément.
Figure 1 0
Bien e ntendu, i l n e s 'agit q ue d 'un c hiffre t héorique q ui s era d ifficilement a tteint
dans l a p ratique. L a p uissance é lectrique r equise p our a utant d e l ocomotives
dépasserait d e l oin l e n ombre m aximum d e 1 28 b oosters. L es t emps d e r éponse
pour c haque l ocomotive s eraient é galement i nacceptablement l ongs. E n t ant q ue
système m ultiprotocole, E CoS p rend e n c harge p lusieurs f ormats d e d onnées
pour f aire f onctionner v os l ocomotives.
7.1.1. F ormats d e d onnées
7.1.1.1. F ormat d e d onnées M otorola®
Motorola® I ( « ancien » f ormat M otorola®)
Les l ocomotives M ärklin® d e p remière g énération p rennent e n c harge c e f ormat
dans l equel l 'état d e l a f onction d 'éclairage e st t ransmis e n p lus d e 1 4 é chelons
de v itesse. C e n 'est q u'en c as d e c hangement d e d irection q u'un s ignal s pécial
sera e nvoyé à l a l ocomotive. I l e st c ependant p ossible q ue l 'état d e d irection d e
la l ocomotive e t l 'état d u p oste d e c ommande d e c ette l ocomotive n e c orrespondent
pas i nitialement. D ans c e c as, v ous d evrez c hanger d e d irection u ne f ois d e p lus
pour g arantir u n s tatut c orrespondant.
Motorola® I I ( appelé n ouveau f ormat d e d onnées)
Outre l es 1 4 n iveaux d e v itesse, u n s ignal i ndiquant l e s ens d e d éplacement e st
transmis e n p ermanence. L es i nformations c oncernant l a d irection c orrespondent
toujours e ntre l e p oste d e c ommande e t l a l ocomotive.
L'état d e F 1 à F 4 e st t ransmis d ans u n p aquet s éparé. C elui­ci n 'est g énéré q ue
si l 'état d 'au m oins u ne f onction a c hangé. L es d écodeurs a vancés s tockent c es
informations l ocalement p our g arantir q u'elles c orrespondent à l a s tation d e
commande m ême e n c as d e c oupure d e c ourant.
ECoS n e f ait p as d e d ifférence e ntre l 'ancien e t l e n ouveau M otorola® m ais
transmet ( en u tilisant u ne m éthode s péciale) l es p aquets d e d onnées d ans l es
deux f ormats.
Dans E CoS, n ous a ppelons c e m ode « Motorola14 ».
Märklin® a i ntégré u ne e xtension à s a s érie d e d écodeurs 6 090x p our f ournir 2 7
pas d e v itesse : l e s oi­disant « demi­pas d e v itesse » e ntre l es p as d e v itesse
réels a ugmente l a r ésolution. L a s tation d e c ommande d oit t ransmettre d es
séquences d e c ommandes s pécifiques p our y p arvenir. E CoS c onnaît c e m ode
sous l e n om d e « Motorola27 ».
Si v ous c onduisez u ne l ocomotive e n m ode « Motorola27 » e t q ue v ous r emarquez
que l es f onctions n e s ont a ctivées q u'un p as d e v itesse s ur d eux, a lors v otre
décodeur n e p rend p as e n c harge l es 2 7 p as d e v itesse. V euillez p asser à
« Motorola14 ».
ESU a é tendu t ous l es d écodeurs a u f ormat M otorola® p ar u n m ode
supplémentaire, à s avoir « Motorola28 ». C elui­ci f onctionne a vec 2 8 p as d e
vitesse r éels.
Si v ous s ouhaitez f aire f onctionner u ne l ocomotive a u f ormat « Motorola 2 8 » e t
que v ous c onstatez q ue l es f onctions n e f onctionnent q u'à u n p as d e v itesse s ur
deux, a lors v otre d écodeur n e p rend p as e n c harge l e f ormat p as à 2 8 v itesses.
Faites r ouler c es l ocomotives a u f ormat « Motorola 1 4 ».
Märklin® a l ancé s ur l e m arché c ertains m odèles f onctionnels ( par e xemple 4 998,
4999 o u 4 9960, g rue t ournante 7 651 o u w agons d e v oie 1 5 8115) q ui d oivent ê tre
contrôlés a vec u n e nsemble d e d onnées d ifférent d e c elui d es l ocomotives. E n
termes d e c onception, c e p aquet d e d onnées e st s imilaire à c eux d es a iguillages.
Nous l 'appelons « Motorola F x 1 4 ».
7.1.1.2. P lage d 'adresses ­ M otorola®
Märklin® a d éfini 8 0 a dresses p our s on s ystème n umérique o riginal.
Ce n ombre é tant b ien t rop p etit p our d e n ombreuses a pplications, p lusieurs
fournisseurs d e d écodeurs o nt é largi l a g amme. E SU L okSound V 3.4 M 4, L okPilot
V3.0 M 4 e t L okPilot V 3.0 p rennent e n c harge 2 55 a dresses a u f ormat M otorola.
7.1.1.3. F ormat D CC L es
normes D CC p ubliées p ar l a N MRA ( National M odel R ailroad A ssociation) n ord­
américaine s ont b asées s ur u n d éveloppement d e l a s ociété a llemande L enz
Elektronik.
Au f ormat D CC, j usqu'à 1 0 2 39 a dresses, j usqu'à 2 1 f onctions e t j usqu'à 1 28 p as
de v itesse s ont c odés. E n p ratique s euls 1 26 p as d e v itesse p euvent ê tre u tilisés,
les a utres s ont r éservés à l a f onction d 'arrêt d 'urgence. L a d irection a bsolue d u
déplacement e st é galement c odée.
Le n ombre d e c es a dresses, f onctions e t p as d e v itesse r éellement d isponibles
dépend d u t ype d e d écodeur e t d e l a s tation d e c ommande. E CoS p rend
actuellement e n c harge t ous l es f ormats D CC c onnus.
Nous d ifférencions e ntre 1 4, 2 8 e t 1 28 p as d e v itesse. D ans c e d ernier c as, 1 26
pas d e v itesse p euvent e ffectivement ê tre u tilisés.
Selon l e m ode d ans l equel v ous s ouhaitez f aire f onctionner v otre l ocomotive
DCC, v euillez s électionner « DCC14 », « DCC28 » o u « DCC128 » c omme f ormat
de d onnées.
Veuillez g arder à l 'esprit q ue l es i nformations c oncernant l es p as d e v itesse
transmises p ar E CoS d oivent c orrespondre a u r églage d u p as d e v itesse d u
décodeur. U n p aquet d e d onnées p our « DCC14 » e st p ar e xemple i dentique à
celui p our « DCC128 », m ais s era « compris » d ifféremment p ar l e d écodeur. S i
les r églages n e c orrespondent p as, l es p hares d e l a l ocomotive c lignoteront
lentement p endant q ue l a l ocomotive a ccélère.
Si v ous n 'êtes p as s ûr d es m odes D CC p ris e n c harge p ar v otre d écodeur,
essayez d 'abord l e D CC 2 8. I l s 'agit d u m ode o bligatoire t el q ue s tipulé p ar l a
NMRA. T ous l es d écodeurs E SU D CC d étectent a utomatiquement l e n ombre d e
pas d e v itesse. V ous p ouvez t out a ussi b ien c ommencer p ar D CC 1 28.
7.1.1.4. R ailComPlus
RailComPlus® e st l e d éveloppement l ogique d e D CC e t R ailCom® e t c omplète
leur t echnologie d e b ase a vec u n e nsemble d e n ouvelles f onctions t elles q ue l a
commande s imple d es l ocomotives, d es a iguillages e t d es s ignaux.
La p rocédure d 'enregistrement a utomatique R ailComPlus® a é té d éveloppée p ar
ESU e t e st b asée s ur R ailCom® i nventé p ar L enz®. I l s 'agit d 'une a utre é tape
importante d ans l 'histoire d e l a c ommunication b idirectionnelle. L es n ouveaux
paquets R ailComPlus® p ermettent u ne t ransmission p lus r apide d es i nstructions
vers l es d écodeurs.
Cela a méliore é galement l a b ande p assante d u D CC.
Une l ocomotive é quipée d 'un d écodeur R ailComPlus® s 'enregistrera
automatiquement a uprès d e l a c entrale e t i nformera l a g are d e s on n om e t d e
son a dresse.