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Esu ECoS Manuel De L'utilisateur page 17

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Faire   r ouler   d es   l ocomotives
11.   F aites   r ouler   d es   l ocomotives
ECoS   s tocke   u ne   l iste   d e   l ocomotives   d ans   l aquelle   v ous   a vez   e ntré   t outes   l es  
locomotives   q ue   v ous   s ouhaitez   f aire   f onctionner   s ur   v otre   r éseau.   T oute   l ocomotive  
sans   e ntrée   d ans   c ette   l iste   n e   p eut   p as   ê tre   e xploitée.   C es   d onnées   d oivent   d onc  
être   s aisies   u ne   s eule   f ois   a u   d ébut
L'inscription   d 'une   l ocomotive   d ans   l a   l iste   d es   l ocomotives   s 'effectue   s oit   d e   m anière  
entièrement   a utomatique   ( locomotives   M 4),   s oit   m anuellement   g râce   à    u ne   t echnique  
de   m enu   c onfortable.   L es   e ntrées   p euvent   ê tre   é tendues,   m odifiées   o u   s upprimées.  
Ces   e ntrées   n e   s ont   p as   s eulement   n écessaires   p our   l 'ECoS   m ais   é galement   p our  
tous   l es   p ériphériques   c onnectés   d irectement   à    l 'ECoS   o u   v ia   d 'autres   a ppareils.
Le   n ombre   m aximum   d 'entrées   d ans   l a   l iste   d es   l ocomotives   e st   d e   1 6   3 48  
locomotives   e t   d épasse   d onc   d e   l oin   t out   n ombre   r éalistement   n écessaire.
11.1.   A jout   d e   n ouvelles   l ocomotives
Il   e xiste   p lusieurs   p ossibilités   p our   i ntroduire   d e   n ouvelles   l ocomotives :
•   D étection   e t   e nregistrement   a utomatiques   d es   l ocomotives   R ailComPlus
•   D étection   e t   e nregistrement   a utomatiques   d es   l ocomotives   M 4
•   S élection   d es   l ocomotives   M ärklin®   à    p artir   d e   l a   l ocomotive   i nterne
base   d e   d onnées
•   S aisie   m anuelle   d es   l ocomotives
La   m éthode   q ue   v ous   c hoisissez   d épend   d e   v os   p références   p ersonnelles.
11.1.1   C onfigurer   l es   l ocomotives   R ailComPlus
Les   l ocomotives   é quipées   d e   d écodeurs   c ompatibles   R ailComPlus®   s eront  
automatiquement   r econnues   p ar   l 'ECoS.   L a   c ondition   p réalable   e st   q ue   R ailComPlus  
soit   a ctivé   s ur   l 'ECoS   ( voir   c hapitre   2 1.5)   a insi   q ue   s ur   l e   d écodeur.   S i   R ailComPlus  
est   p ris   e n   c harge   p ar   u n   d écodeur   e t   c omment   l a   f onction   e st   a ctivée,   c ela   e st   d écrit  
dans   l e   m anuel   d u   d écodeur.
Une   r econnaissance   a ctive   s era   a ffichée   v ia   u ne   b arre   d e   p rogression   d ans   l a   l igne  
d'état   ( chapitre   1 0.3.6).
Si   l 'adresse   D CC   d e   l a   l ocomotive   e st   d éjà   a ttribuée   à    u ne   a utre   l ocomotive   d ans  
l'ECoS,   u ne   f enêtre   a pparaîtra   q ui   v ous   p ermettra   d 'attribuer   u ne   n ouvelle   a dresse  
au   d écodeur.
Si   l 'adresse   n 'existe   p as   d éjà,   l a   l ocomotive   s era   a doptée   p ar   l 'ECoS   a vec   l 'adresse  
existante.   L e   n om   e t   l e   s ymbole   d e   l a   l ocomotive   a insi   q ue   l es   s ymboles   d e   f onction  
seront   s auvegardés   s ur   l e   d écodeur   l ors   d e   l eur   m odification   e t   a utomatiquement  
adoptés   a u   m oment   d e   l 'enregistrement.
Abildung   3 4
Dès   q ue   l 'enregistrement   e st   t erminé   ( normalement   a près   1 5   s econdes   m aximum),  
le   s ymbole   R ailComPlus   a pparaît   s ur   l 'écran   d e   l a   c abine.
Figure   3 5
Vous   p ouvez   a dopter   u ne   l ocomotive   n ouvellement   a ttribuée   à    l a   c abine  
correspondante   e n   a ppuyant   s ur   l e   b outon   R ailComPlus.
11.1.1.1.   C onseils   p our   u n   e nregistrement   e n   t oute   s écurité   d es   l ocomotives   R ailComPlus
Assurez­vous   t oujours   q ue   l es   p oints   s uivants   s ont   r espectés   p endant   t out   l e  
processus   d 'enregistrement   d 'une   l ocomotive   R ailComPlus :
•   L a   l ocomotive   n e   d oit   p as   s e   t rouver   d ans   u n   q uartier   a limenté   p ar   u n   b ooster   6 017  
ou   t out   a utre   t ype   d e   b ooster   q ui   n 'est   p as   c ompatible   R ailCom !   L 'utilisation   d e  
tous   l es   a utres   b oosters   à    l 'exception   d e   l 'ECoSBoost   p eut   e ntraîner   u n  
dysfonctionnement   d e   l 'enregistrement   R ailComPlus.
•   L a   l ocomotive   n 'est   p as   p lacée   d ans   d es   c antons   à    c ommande   a utomatique,   d es  
sections   d 'arrêt,   d es   s ections   d e   f reinage   o u   d es   q uartiers   a limentés   p ar   d es  
servofreins.
•   L e   c âblage   d e   v otre   r éseau   e st   e n   e xcellent   é tat.   L es   p oints   d 'alimentation   d e   v oie   ( B)  
et   ( 0)   d oivent   ê tre   s itués   t ous   l es   1 ,5   m    à    2 ,0   m ,   n otamment   a vant   e t   d errière   l es  
aiguillages.
•   N 'utilisez   p as   d e   c âbles   m ultipolaires   o u   t orsadés   ( par   e xemple   c âbles   d e   b ureau   d e  
poste,   e tc.)   p our   c âbler   l 'ECoS   o u   l e   b ooster   a u   r éseau.   D ans   l e   c as   d e   c âbles  
torsadés,   l es   s ignaux   d e   r etour   R ailCom   p euvent   ê tre   d éformés.
•   G ardez   l es   c âbles   e ntre   l a   s tation   d e   c ommande   e t   l e   r éseau   a ussi   c ourts   q ue  
possible   e t   a ssurez­vous   q u'ils   o nt   u n   c alibre   d e   f il   s uffisant   ( pour   d es   l ongueurs   d e  
câble   s upérieures   à    5    m ,   l a   s ection   m inimale   d oit   ê tre   d e   1 ,5   m m²).
•   S upprimez   t ous   l es   f eux   d 'aiguillage   d e   l a   v oie   M    d ont   l es   a mpoules   s ont  
directement   a limentées   p ar   l a   v oie   e t   v érifiez   t ous   l es   é clairages   d es   v oitures :  
l'éclairage   i ntérieur   a vec   d es   c ondensateurs   ( sans   c ircuit   d e   r echarge)   e st   u n  
« anti­larsen   f iable ».   U tilisez   d es   k its   d 'éclairage   i ntérieur   a vec   r edresseurs  
et   d e   p référence   a vec   t echnologie   L ED,   p ar   e xemple   d 'ESU.
Veuillez   a ppuyer   s ur   l e   b outon   S TOP   a vant   d e   m ettre   l a   l ocomotive   s ur   l es   v oies.
11.1.1.2.   N ouvelle   i mmatriculation   d es   l ocomotives   R ailComPlus
Après   l e   p remier   e nregistrement   a u   p oste   d e   c ommande,   i l   p eut   a rriver   q ue   l a  
locomotive   d oive   s 'enregistrer   à    n ouveau   p endant   l e   f onctionnement.   C ela   p ourrait  
être   d û   a ux   r aisons   s uivantes :
•   L es   p aramètres   d u   d écodeur   o nt   é té   m odifiés   a vec   l 'ESU   L okPro­grammer,   p uis   l a  
locomotive   a    é té   à    n ouveau   p lacée   s ur   l e   r éseau.
•   L es   p aramètres   d u   d écodeur   o nt   é té   m odifiés   s ur   l a   p iste   d e   p rogrammation.
•   L a   l ocomotive   a    é té   e xploitée   a vec   u ne   a utre   c entrale   c ompatible   R ailComPlus   e t   a   
maintenant   é té   r emise   d ans   s on   «  réseau   d 'origine ».
•   L e   d écodeur   d e   l ocomotive   a    é té   r éinitialisé   a ux   v aleurs   p ar   d éfaut   d 'usine   ( CV8=8).
11.2.1.   E ntrée   d es   l ocomotives   M 4
Locomotives   M ärklin®   m fx®   r esp.   l es   l ocomotives   é quipées   d e   d écodeurs   E SU   M 4  
s'enregistreront   g énéralement   e lles­mêmes.   P lacez   s implement   l a   l ocomotive   s ur  
une   v oie   d e   v otre   r éseau.   V euillez   v ous   a ssurer   q ue   l e   r éseau   e st   a limenté   ( le   b outon  
vert   «  Go »   e st   a llumé).   L a   l ocomotive   n e   d oit   p as   ê tre   s ituée   d ans   u ne   z one   o ù   l e  
courant   p eut   ê tre   c oupé   o ccasionnellement   ( par   e xemple   s ection   d 'arrêt   d e   s ignal   o u  
similaire,   b ooster   c onnecté   à    l 'interface   e xterne   d u   b ooster).
Selon   l e   t ype   d e   d écodeur,   l a   t ransmission   d es   d onnées   d 'un   d écodeur   M 4  
à   l a   c entrale   p rend   e nviron   u ne   m inute.   S i   l a   l ocomotive   e st   p lacée   s ur   l e  
réseau   p our   l a   t oute   p remière   f ois   p endant   l 'exploitation,   c e   p rocessus   p eut  
prendre   j usqu'à   3    m inutes.
Au   c ours   d e   c e   p rocessus   d 'inscription,   l a   p rogression   e st   i ndiquée   p ar   u ne   b arre   d e  
progression   d ans   l e   c hamp   d 'état   e n   h aut   à    g auche   d e   l 'écran.
Une   f ois   q ue   l a   b arre   r emplit   c omplètement   l e   s ymbole,   v ous   p ouvez   a ttribuer   l a  
locomotive   à    l 'une   o u   l 'autre   c abine   e n   a ppuyant   s ur   l 'un   d es   d eux   s ymboles   M 4  
(gauche   o u   d roite).   L a   l ocomotive   a    é galement   é té   a utomatiquement   i nscrite   d ans   l a  
liste   i nterne   d es   l ocomotives.
Figure   3 6
Les   l ocomotives   M 4   s ont   t oujours   i mmatriculées   l es   u nes   a près   l es   a utres.   L a  
séquence   d 'enregistrement   d épend   d u   n uméro   d e   s érie   i nterne   d u   d écodeur   ( appelé  
« mfx®­ID »).   T oute   l ocomotive   s upplémentaire   n e   p eut   ê tre   i mmatriculée   q u'une  
fois   l 'immatriculation   d e   l a   p remière   l ocomotive   t erminée.
Nous   v ous   r ecommandons   d e   p lacer   l es   n ouvelles   l ocomotives   s ur   l e   r éseau   u ne   p ar  
une.   S 'il   y    a    p lusieurs   n ouvelles   l ocomotives   s ur   l e   r éseau,   l e   p rocessus  
d'enregistrement   p eut   ê tre   i nutilement   r etardé.
11.2.1.1.   C onseils   p our   e nregistrer   e n   t oute   s écurité   l es   l ocomotives   m fx®
Assurez­vous   t oujours   q ue   l es   p oints   s uivants   s ont   r espectés   p endant   t out   l e  
processus   d 'inscription :
•   L a   l ocomotive   n e   d oit   p as   s e   t rouver   d ans   u n   q uartier   a limenté   p ar   u n   b ooster   6 017  
ou   t out   a utre   t ype   d e   b ooster   q ui   n 'est   p as   c ompatible   M 4.
•   L a   l ocomotive   n 'est   p as   p lacée   d ans   d es   c antons   à    c ommande   a utomatique.
•   L a   l ocomotive   n 'est   p as   p lacée   d ans   d es   s ections   d 'arrêt.
•   L a   l ocomotive   n 'est   p as   p lacée   d ans   d es   s ections   d e   f reinage   o u   d es   d istricts   é lectriques.
actionné   p ar   l es   s ervofreins.
•   L e   c âblage   d e   v otre   r éseau   e st   e n   e xcellent   é tat.   L es   p oints   d 'alimentation   d e   v oie   ( B)  
et   ( 0)   d oivent   ê tre   s itués   t ous   l es   1 ,5   m    à    2 ,0   m ,   n otamment   a vant   e t   d errière   l es  
aiguillages.
•   N 'utilisez   p as   d e   c âbles   m ulticonducteurs   o u   t orsadés   ( par   e xemple   c âbles   d e   b ureau  
de   p oste,   e tc.)   p our   c âbler   l 'ECoS   a u   r éseau.   D ans   l es   c âbles   t orsadés,   l es   s ignaux  
de   r etour   p euvent   ê tre   d éformés.
•   G ardez   l es   c âbles   e ntre   l a   s tation   d e   c ommande   e t   l e   r éseau   a ussi   c ourts   q ue  
possible   e t   a ssurez­vous   q u'ils   o nt   u n   c alibre   d e   f il   s uffisant   ( pour   d es   l ongueurs   d e  
câble   s upérieures   à    5    m ,   l a   s ection   m inimale   d oit   ê tre   d e   1 ,5   m m²).   L es   f ils   m ultibrins  
de   0 ,14   m m²   s ont   t otalement   i nadaptés   a ux   a limentateurs   d e   v oies   e t   s ont   u ne   c ause  
fréquente   d e   d ysfonctionnements   p our   l es   e nregistrements   M 4.
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