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SYSTÈME DE VÉHICULE FULL HYBRID E-TECH
1 Batterie secondaire « 12 volts »
2 Batterie de traction « 230 volts »
2
3 Câblage de puissance électrique de
couleur orange
4 Moteur électrique
5 Moteur thermique
Le système du véhicule hybride utilise
un moteur électrique pour améliorer
les performances du moteur thermique
(accélération, démarrage...).
Le véhicule dispose de plus de couple
à l'accélération tout en consommant
moins de carburant.
Le véhicule peut également se
déplacer en mode de fonctionnement
tout électrique sans l'aide du moteur
thermique. Le véhicule utilise l'énergie
stockée dans la batterie de traction
«230 volts».
Batteries
Le véhicule hybride possède deux
types de batterie :
– une batterie de traction de
230 volts ;
– une batterie secondaire « 12 volts ».
Batterie de traction « 230 volts »
Située sous le plancher arrière, cette
batterie stocke l'énergie nécessaire au
bon fonctionnement du moteur
électrique.
2 4 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
Comme toute batterie, elle se
décharge à l'utilisation. Le chargement
de la batterie de traction s'effectue :
– pendant les phases de décélération
du véhicule ;
– lorsque le moteur thermique
démarre de façon autonome pour faire
office de génératrice.
L'autonomie de votre véhicule en
mode de fonctionnement électrique
dépend de la charge de la batterie de
traction, mais aussi de votre style de
conduite et des éléments
consommateurs d'énergie
(climatisation, chauffage...).
En cas de décharge de la batterie de
traction, le moteur thermique assure
seul le déplacement du véhicule
jusqu'à ce que la batterie de traction
soit suffisamment rechargée.
Batterie secondaire « 12 volts »
Située dans le coffre, la batterie
secondaire «12 volts» fournit l'énergie
nécessaire à l'ouverture/fermeture du
véhicule et au fonctionnement des
équipements.
Remarque : la batterie secondaire
« 12 volts » ne participe pas au
démarrage du moteur thermique. Cela
est assuré par le système hybride.
Le système électrique du
véhicule hybride utilise
une tension continue
d'environ 230 volts.
Ce système peut être chaud
pendant et après avoir coupé le
contact. Respecter les messages
d'avertissement portés sur les
étiquettes présentes dans le
véhicule.
Toute intervention ou modification
sur le système électrique « 230
volts » du véhicule (composants,
câbles, connecteurs, batterie de
traction) est rigoureusement
interdite, en raison des risques
qu'elle peut présenter pour votre
sécurité. Faites appel à un
Représentant de la marque.
Risque de brûlures graves ou
de chocs électriques pouvant
entrainer la mort.
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