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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
Le système permet de détecter les
situations de freinage d'urgence. Dans
ce cas, le système de freinage
développe instantanément sa
puissance maximale et peut
déclencher la régulation ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que
la pédale de frein n'est pas relâchée.
Allumage des feux de détresse
Selon le véhicule, ceux-ci peuvent
s'allumer en cas de forte décélération.
Anticipation du freinage
Selon le véhicule, lorsque vous
relâchez rapidement la pédale
d'accélérateur, le système anticipe le
freinage afin de diminuer les distances
d'arrêt.
Cas particuliers
Lors de l'utilisation du régulateur de
vitesse :
– si vous utilisez la pédale
d'accélérateur, lorsque vous la
relâcherez, le système peut se
déclencher ;
– si vous n'utilisez pas la pédale
d'accélérateur, le système ne se
déclenchera pas.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement le
message «AVERTISSEMENT :
système de freinage à contrôler »
apparaît sur le tableau de bord et le
témoin
s'allume.
Consultez un représentant de la
marque.
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite
critique pour permettre
d'adapter le comportement du
véhicule à la volonté de conduite.
Ces fonctions n'interviennent pas
à la place du conducteur. Elles
ne repoussent pas les limites
du véhicule et ne doivent pas
inciter à rouler plus vite. Elles
ne doivent en aucun cas
remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur
doit toujours être attentif aux
événements soudains qui
peuvent intervenir durant la
conduite)
Aide au démarrage en côte
En fonction de l'inclinaison, ce
système aide le conducteur à
démarrer en côte. Il empêche le
véhicule de reculer, en intervenant sur
le serrage automatique des freins,
lorsque le conducteur lève le pied de
la pédale de frein pour actionner la
pédale d'accélérateur.
Fonctionnement du système
Il fonctionne uniquement lorsque le
levier de vitesses est en position autre
que le point mort (position autre que N
ou P sur les boîtes de vitesses
automatiques) et que le véhicule est à
l'arrêt complet (appui sur la pédale de
frein).
Le système retient le véhicule environ
2 secondes. Ensuite, les freins se
desserrent progressivement (le
véhicule roule en fonction de la pente).
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