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DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT
Limiteur d'effort
À partir d'un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
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pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbags conducteur et passager
avant
Ils équipent les places avant côté
conducteur et passager.
Un symbole sur la partie inférieure du
pare-brise indique si cet équipement
est présent (selon le véhicule).
Chaque système d'airbag est composé
des éléments suivants :
– un airbag et son générateur de gaz
montés sur le volant pour le
conducteur et dans la planche de bord
pour le passager ;
– un boîtier électronique de
surveillance du système commandant
l'allumeur électrique du générateur de
gaz ;
– des capteurs déportés ;
– un témoin de contrôle unique
au tableau de bord.
5 2 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
Fonctionnement
Le système n'est opérationnel
qu'après la mise sous contact du
véhicule.
Lors d'un choc violent de type frontal,
les airbags se gonflent rapidement,
permettant ainsi d'amortir l'impact de
la tête du conducteur sur le volant et
du passager sur la planche de bord.
Ensuite ils se dégonflent
immédiatement après le choc afin
d'éviter toute entrave pour quitter le
véhicule.
Anomalie de fonctionnement
Ce témoin s'allume au
démarrage moteur puis s'éteint après
trois secondes environ.
S'il ne s'allume pas à la mise sous
contact ou s'il reste allumé, il signale
une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Tout retard dans cette démarche peut
signifier une perte d'efficacité de la
protection.
Le système airbag utilise
un principe
pyrotechnique. Ainsi, lors
de son déploiement,
l'airbag produit de la chaleur,
libère de la fumée (ce qui n'est
pas le signe d'un départ
d'incendie) et génère un bruit de
détonation. Le déploiement de
l'airbag, qui doit être immédiat,
peut provoquer des blessures à la
surface de la peau ou autres
désagréments.
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