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CONSEILS DE CONDUITE, CONDUITE ÉCONOMIQUE
– La conduite dynamique avec des
accélérations et décélérations
importantes et fréquentes coûte cher
en carburant par rapport au gain de
temps gagné.
– Ne poussez pas le régime moteur
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dans les rapports intermédiaires.
Utilisez donc toujours le rapport le plus
élevé possible.
– Évitez les accélérations brutales.
– Freinez le moins possible. En
appréciant suffisamment à l'avance
obstacle ou virage, il vous suffit de
relever le pied.
– En côte, plutôt que d'essayer de
maintenir votre vitesse, n'accélérez
pas plus qu'en terrain plat : Gardez de
préférence la même position de pied
sur la pédale d'accélérateur.
– Le double débrayage et
l'accélération avant l'arrêt du moteur
sont devenus inutiles sur les véhicules
modernes.
– Intempéries, routes inondées :
Ne roulez pas sur une
chaussée si la hauteur de
l'eau dépasse le bord
inférieur des jantes.
Niveau de chauffage
Il est normal de constater une
augmentation de la consommation de
carburant du véhicule durant
l'utilisation du chauffage (en particulier
1 4 6 - C o n d u i t e
lorsque la température extérieure
descend en dessous de zéro) ou de la
climatisation.
Obstacles pour le
conducteur
Côté conducteur,
n'utilisez impérativement
que des surtapis adaptés au
véhicule, s'accrochant aux
éléments préinstallés et vérifiez
régulièrement leur fixation. Ne
pas superposer plusieurs tapis.
Risque de coincement des
pédales
Pneumatiques
– Une pression insuffisante augmente
la consommation.
– Pour optimiser la consommation de
carburant, réglez la pression de
gonflage pour la vitesse la plus rapide
ou à la pression préconisée, indiquée
sur le chant de la porte conducteur.
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– L'usage de pneumatiques non
préconisés peut augmenter la
consommation.
Conseils d'utilisation
– Privilégiez le Mode ECO.
– L'électricité équivaut à « du
carburant consommé », éteignez donc
tout appareil électrique lorsqu'il n'est
plus vraiment utile. Mais (sécurité
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