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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
–
,
,
sont allumés sur le tableau de bord
accompagnés du message
« AVERTISSEMENT : Système de
freinage » : cela indique une panne
3
du système de freinage.
Dans les deux cas, consultez un
Représentant de la marque.
Le système de freinage
est partiellement
opérationnel. Toutefois,
il est dangereux de
freiner brusquement et ceci
vous impose un arrêt impératif et
immédiat compatible avec les
conditions de circulation. Faites
appel à un Représentant de la
marque.
Contrôle dynamique de
conduite (ESC) avec contrôle
de sous-virage et système
antipatinage
Côntrole dinamique de conduite
ESC
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans les
situations « critiques » de conduite
1 5 4 - C o n d u i t e
(évitement d'un obstacle, perte
et
d'adhérence dans un virage...).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de
connaître la trajectoire voulue par le
conducteur.
D'autres capteurs répartis dans le
véhicule mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare les ordres du
conducteur et la trajectoire du véhicule
et corrige cette dernière si nécessaire
en gérant le freinage de certaines
roues et/ou la puissance moteur. Si le
système est activé, le témoin
clignote au tableau de bord.
Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l'action de l'ESC
dans le cas d'un sous-virage prononcé
(perte d'adhérence du train avant).
Système antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le
véhicule dans les situations de
démarrages, d'accélérations ou de
décélérations.
Principe de fonctionnement
À l'aide de capteurs de roues, le
système mesure et compare, à chaque
instant, la vitesse des roues motrices
et décèle leur emballement. Si une
roue tend à patiner, le système impose
le freinage de celle-ci jusqu'à ce que la
motricité redevienne compatible avec
le niveau d'adhérence sous la roue.
Le système agit aussi pour ajuster le
régime moteur à l'adhérence
disponible sous les roues,
indépendamment de l'action exercée
sur la pédale d'accélérateur.
Dans certaines situations (conduite sur
sol très mou : neige, boue... ou
conduite avec des roues chaînées), le
système peut réduire la puissance
moteur pour limiter le patinage.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le
message « Contrôle ESC » et les
témoins
et
au tableau de bord. Dans ce cas,
l'ESC et le système antipatinage sont
désactivés.
Consultez un représentant de la
marque.
Assistance au freinage
d'urgence
C'est un système complémentaire à
l'ABS qui aide à réduire les distances
d'arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
s'affichent
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