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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
Suivant le véhicule, ils peuvent être
constitués des éléments suivants :
– système antiblocage des roues
(ABS) ;
– contrôle dynamique de conduite
(ESC) avec contrôle de sous-virage
et système antipatinage ;
– assistance au freinage
d'urgence ;
– de l'aide au démarrage en côte.
D'autres systèmes d'aides à la
conduite sont décrits en pages
suivantes.
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite
critique pour permettre
d'adapter le comportement du
véhicule à la volonté de conduite.
Ces fonctions n'interviennent pas
à la place du conducteur. Elles
ne repoussent pas les limites
du véhicule et ne doivent pas
inciter à rouler plus vite. Elles
ne doivent en aucun cas
remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur
doit toujours être attentif aux
événements soudains qui
peuvent intervenir durant la
conduite)
Système antiblocage des roues
(ABS)
Lors d'un freinage intensif, l'ABS
permet d'éviter le blocage des roues
donc de maîtriser la distance d'arrêt et
de conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres
d'évitement en freinant sont alors
possibles. De plus, ce système permet
d'optimiser les distances d'arrêt
notamment sur sol peu adhérent (sol
mouillé...).
En cas d'urgence, il est
recommandé d'appliquer
sur la pédale une pression
forte et continue. Il n'est pas
nécessaire d'agir par pressions
successives (pompage). L'ABS
modulera l'effort appliqué dans le
système de freinage.
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par une pulsation plus ou
moins importante ressentie dans la
pédale de frein. L'ABS ne permet en
aucun cas d'améliorer les
performances « physiques » en termes
d'adhérence pneus-sol. Les règles de
prudence doivent donc être
impérativement respectées
(distances entre les véhicules...).
Anomalies de fonctionnement :
–
et
s'allument sur le
tableau de bord accompagnés des
messages « Contrôle ABS »,
« AVERTISSEMENT : système de
freinage à contrôler » et « Contrôle
ESC » : l'ABS, l'ESC et l'assistance au
freinage d'urgence sont désactivés. Le
freinage est toujours assuré ;
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