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1 Introduction
Le LVAD est relié chirurgicalement au système circulatoire du patient via une canule
d'admission placée dans la pointe du ventricule gauche et une canule d'éjection
anastomosée à l'aorte ascendante. Le LVAD est une pompe centrifuge : le sang
ventriculaire est aspiré dans la canule d'admission le long d'un axe central et est expulsé à
angle droit par et entre les pales d'un rotor tournant autour de l'axe central. Le liquide ainsi
accéléré selon un certain angle s'accumule et se déplace autour d'une volute avant d'être
diffusé à une pression et un débit souhaités en étant dirigé tangentiellement dans la canule
d'éjection.
Le rotor est entièrement soutenu par lévitation magnétique, évitant des roulements
mécaniques ou fluides et éliminant essentiellement l'usure mécanique du rotor ce qui
représente un facteur de fiabilité. L'entraînement (c'est-à-dire la rotation) et la lévitation du
rotor s'effectuent à l'aide d'un seul stator comprenant des pièces polaires en fer, une
extrémité en fer, des bobines de cuivre et des capteurs de position. En mesurant la position
d'un aimant permanent dans le rotor et en contrôlant de manière appropriée le courant
dans les bobines d'entraînement et de lévitation, la position radiale et la vitesse de rotation
du rotor sont activement contrôlées. En raison de l'attraction de l'aimant permanent sur les
pièces polaires en fer, le rotor résiste passivement à une excursion dans la direction axiale,
que cette excursion soit en translation ou en basculement.
Les composants électroniques et le logiciel nécessaires au contrôle de l'entraînement et de
la lévitation du moteur sont intégrés dans le boîtier inférieur avec le stator, et tous ces
éléments plus le rotor sont considérés comme intégrant le moteur.
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Mode d'emploi du système d'assistance ventriculaire gauche HeartMate 3
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