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bre dans ce cas.
Pneus sans chambre à air. Les pneus sans chambre à air sont
constitués d'un pneu avec une paroi intérieure doublée
d'une mince couche de caoutchouc imperméable spécial
appelée revêtement. Ce revêtement permet de maintenir
la pression d'air dans la carcasse. Ce type de pneu doit
être monté sur une jante spécifique, à laquelle la valve est
directement fixée.
II- Jante(Roue). La roue est la partie métallique rigide qui
relie le moyeu du véhicule au pneumatique, sur une base
fixe, mais non permanente.
Profil de la jante. Le profil de la jante est la forme de la
section en contact avec le pneu. Elle se compose de diffé-
rentes formes géométriques qui garantissent: un montage
facile du pneu (insertion du talon dans le puits de jante)
une conduite sécuritaire, par rapport au talon ancré dans
son siège. La section de la jante montre ses différentes par-
ties: a) la largeur de la jante - b) la hauteur de l'épaule - c)
ancrage de la chambre à air (HUMP) - d) ouverture de la
valve - e) ouverture de ventilation - f) décalage - g) diamètre
de l'ouverture centrale - h) ouverture de fixation d'un centre
à l'autre i) diamètre de verrouillage - j) puits de la jante.
III- Chambre à air (pneus type tube). La chambre à air est
une structure en caoutchouc en forme d'anneau fermé avec
une valve qui contient de l'air sous pression.
Valve. La valve est un dispositif mécanique pour gonfler/
dégonfler le pneu et maintenir la pression d'air à l'intérieur
de la chambre à air (ou du pneu dans le cas de pneus sans
chambre à air). Il se compose de trois parties: le bouchon
de la valve de fermeture (a) (pour protéger le mécanisme
interne de la poussière et garantir l'étanchéité de l'air), un
mécanisme interne (b) et la base (c) (le revêtement extérieur).
Dispositif pour gonfler le sans chambre à air. Système de
gonflage qui facilite le gonflage des pneus sans chambre à air.
Talonnage. Opération qui se déroule pendant le gonflage et
assure un centrage parfait entre le talon et le bord de la jante.
Pince à presser les talons. Un outil destiné à être utilisé lors
du montage du talon supérieur. Elle est équipée de sorte
qu'il saisit l'épaule de la jante et tient le talon du pneu su-
périeur à l'intérieur du puits de la jante. Il est généralement
utilisé pour le montage de pneus à profil bas.
Régulateur de débit d'air. Union permettant la régulation
du débit d'air.
Rupture du talon. Opération qui permet au talon du pneu
de se détacher du bord de la jante.
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