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3. Ajoutez suffisamment d'air pour
atteindre la pression de gonflage
recommandée.
Note : Si vous ajoutez trop d'air,
libérez la surpression en enfonçant
la petite tige métallique au centre de
la valve. Vérifiez de nouveau la
pression de vos pneus à l'aide de
votre manomètre.
4. Remettez le bouchon de valve en
place.
5. Recommencez ces opérations
pour chaque pneu, sans oublier
celui de la roue de secours.
MKS (), frCAN
Roues et pneus
Note : La pression de gonflage de
certains pneus de secours est plus
élevée que celle des autres pneus.
Dans le cas de mini-pneus de secours
de type T, consultez les
renseignements au sujet des
ensembles jantes et pneus de
secours différents pour obtenir une
description. Rangez le pneu et
maintenez une pression de 4,15 bar
(60 lb/po²). Dans le cas de pneus de
secours de taille normale et
différents, consultez les
renseignements au sujet des
ensembles jantes et pneus de
secours différents pour obtenir une
description. Rangez le pneu et
maintenez la pression de gonflage la
plus élevée pour l'avant et l'arrière
indiquée sur l'étiquette de pneu.
6. Assurez-vous visuellement de
l'absence de clous ou d'autres
objets logés dans le pneu qui
pourraient le percer et causer une
fuite d'air.
303
7. Vérifiez aussi la présence
d'entailles, de coupures ou de
gonflements sur les flancs.
Vérification des pneus et des
corps de valve
Vérifiez périodiquement les
sculptures de la bande de
roulement à la recherche d'une
usure inégale ou excessive et
retirez-en les objets tels que
cailloux, clous ou morceaux de verre
qui auraient pu s'y loger. Vérifiez les
pneus et les corps de valve à la
recherche de trous, fissures ou
entailles, car cela peut permettre
les fuites d'air. Réparez ou
remplacez le pneu et remplacez le
corps de valve au besoin. Vérifiez
également que les flancs des pneus
ne comportent pas de déchirure,
coupure, boursouflure ou autre signe
de détérioration ou d'usure
excessive. Si vous soupçonnez des
dommages internes, faites
démonter et vérifier les pneus pour
déterminer si une réparation ou le
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