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Conduite sur terrain vallonné ou en pente
Note : Évitez de conduire en travers de la
pente ou de tourner brusquement sur des
terrains très inclinés. Il existe en effet un risque
de perte d'adhérence et de dérapage latéral
qui pourrait conduire au capotage du véhicule.
Avant de gravir une colline, déterminez au
préalable le trajet que vous emprunterez. Ne
franchissez jamais le sommet d'une colline
sans connaître la nature du terrain de l'autre
côté. Ne franchissez pas une colline en marche
arrière (R) sans l'aide de quelqu'un qui puisse
vous guider de l'extérieur du véhicule.
Bien que certains obstacles naturels puissent
rendre la conduite en diagonale nécessaire
sur une pente très abrupte, essayez toujours
de conduire le plus droit possible face à la
pente, que ce soit en montée ou en descente.
Au moment de monter une côte abrupte,
engagez d'abord une petite vitesse plutôt
que de rétrograder une fois que vous êtes
dans la côte. De cette façon, les contraintes
imposées au moteur et les risques qu'il cale
seront réduits.
En cas de calage, n'essayez pas de tourner
pour redescendre en marche avant, car le
véhicule pourrait alors se renverser. Il est
préférable de redescendre en marche arrière
jusqu'à ce qu'il soit possible de s'arrêter en
toute sécurité.
MKS (), frCAN
Transmission intégrale
Appliquez juste assez de puissance aux roues
pour arriver à gravir la pente. Une trop forte
accélération peut provoquer le patinage des
roues, une perte d'adhérence et, par
conséquent, la perte de maîtrise du véhicule.
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Pour descendre une pente, utilisez le même
rapport de vitesse que celui que vous
utiliseriez pour la gravir. Vous ménagerez ainsi
vos freins qui, autrement, risqueraient de
surchauffer. Ne descendez pas en laissant la
boîte au point mort (N); annulez plutôt la
surmultipliée ou rétrogradez manuellement.
Durant la descente d'une pente très inclinée,
évitez de freiner brusquement puisque cette
manœuvre pourrait vous faire perdre la
maîtrise du véhicule. Les roues avant doivent
tourner pour pouvoir diriger le véhicule.
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(Selon l'équipement)
Votre véhicule est équipé de freins
antiblocage; par conséquent, appuyez de
façon constante sur la pédale de frein. Ne
« pompez » pas les freins.
Conduite sur la neige et sur la glace
Si vous conduisez dans des conditions
de chaussée glissante qui nécessitent
des chaînes ou des câbles
antidérapants, il est impératif de conduire
avec précaution. Gardez la vitesse réduite,
prévoyez des distances de freinage plus
longues et évitez les manœuvres brusques
sur le volant pour réduire les risques de perte
de maîtrise du véhicule qui peuvent entraîner
des blessures graves, voire mortelles. Si
l'arrière du véhicule dérape dans un virage,
tournez le volant dans le sens du dérapage
jusqu'à ce que vous repreniez la maîtrise du
véhicule.
Note : Un patinage excessif des roues peut
endommager la boîte de vitesses.
Sur la neige et sur la glace, un véhicule à
traction intégrale est avantagé par rapport à
un véhicule à deux roues motrices.
Néanmoins, un véhicule à traction intégrale
peut déraper comme n'importe quel autre
véhicule.
AVERTISSEMENT
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