Publicité
CHAUFFE-MOTEUR
(Selon l'équipement)
AVERTISSEMENTS
Le non-respect des directives
concernant le chauffe-moteur peut
provoquer des dommages matériels
ou des blessures graves.
Ne branchez jamais votre
chauffe-moteur sur un circuit électrique
qui n'est pas mis à la terre ou à l'aide
d'un adaptateur bipolaire. Cela pourrait
provoquer un choc électrique.
Note : Un chauffe-moteur s'avère plus
efficace lorsque la température extérieure est
inférieure à -18 °C (0 °F).
Le chauffe-moteur facilite le démarrage en
réchauffant le liquide de refroidissement du
moteur. Le système de
chauffage-climatisation devient ainsi efficace
plus rapidement. L'ensemble comprend un
élément chauffant (dans le bloc-moteur) et
un faisceau de câblage. Vous pouvez
brancher le système sur une source électrique
de 120 volts c.a. mise à la terre.
MKS (), frCAN
Démarrage et arrêt du moteur
Nous vous recommandons de respecter les
mesures suivantes pour utiliser correctement
le chauffe-moteur en toute sécurité :
•
Servez-vous d'une rallonge électrique de
calibre 16 certifiée par l'Underwriter's
Laboratory (UL) ou l'Association
canadienne de normalisation (CSA).
Cette rallonge électrique doit être conçue
pour être utilisée à l'extérieur et par
temps froid, puis porter la mention
Approuvée pour usage extérieur. Ne vous
servez pas d'une rallonge électrique
conçue pour l'intérieur à l'extérieur. Cela
pourrait causer un choc électrique ou
présenter un risque d'incendie.
•
Choisissez une rallonge aussi courte que
possible.
•
N'utilisez pas de rallonges multiples.
•
Assurez-vous, lorsque la rallonge est en
fonction, que le point de branchement
entre la rallonge et le chauffe-moteur est
dégagé et exempt d'eau. Cela pourrait
causer un choc électrique ou un risque
d'incendie.
•
Assurez-vous que votre véhicule est
stationné dans un endroit propre qui ne
comporte aucune matière combustible.
•
Assurez-vous que le chauffe-moteur, le
cordon du chauffe-moteur et la rallonge
sont fermement branchés.
139
•
Lorsque le système a été en fonction
depuis plus de 30 minutes, vérifiez si les
points de branchement sont chauds.
•
Veillez à débrancher et à ranger
correctement le système avant de
démarrer et conduire votre véhicule.
Lorsque le chauffe-moteur est inutilisé,
assurez-vous que le capuchon protecteur
protège les prises du cordon du
chauffe-moteur.
•
Assurez-vous de faire vérifier le
fonctionnement du chauffe-moteur avant
l'hiver.
Utilisation du chauffe-moteur
Assurez-vous que la prise est propre et sèche
avant l'utilisation. Nettoyez-la au besoin avec
un chiffon sec.
Le chauffe-moteur consomme de 0,4 à
1 kilowatt-heure d'électricité par heure
d'utilisation. Le chauffe-moteur n'est pas
doté d'un thermostat. Il atteint sa
température maximale après environ
trois heures de fonctionnement. Faire
fonctionner le chauffe-moteur pendant plus
de trois heures n'améliore pas le rendement
du système et gaspille inutilement de
l'électricité.
Publicité
