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Conduite dans des conditions
particulières avec une traction
intégrale
Les véhicules à traction intégrale sont
adaptés pour la conduite sur le sable, dans
la neige, dans la boue et sur route accidentée.
Ils présentent des caractéristiques différentes
des véhicules conventionnels, tant en
conduite sur route qu'en conduite hors route.
Si vous conduisez lentement dans du sable
profond par une température très chaude,
utilisez la gamme basse autant que possible.
L'utilisation de la gamme basse permet de
refroidir davantage le moteur et la boîte de
vitesses. En conditions rigoureuses, le
climatiseur peut s'arrêter et redémarrer
plusieurs fois pour éviter une surchauffe du
moteur.
Principes de fonctionnement de base
dans des conditions particulières
•
Conduisez lentement en cas de forts
vents latéraux, car ceux-ci peuvent
compromettre la maniabilité du véhicule.
•
Faites preuve d'une grande prudence
lorsque vous conduisez sur une route
rendue glissante par du sable, de l'eau,
du gravier, de la neige ou de la glace.
MKS (), frCAN
Transmission intégrale
Si le véhicule quitte la chaussée
•
Si votre véhicule franchit le bord de la
chaussée, ralentissez, mais évitez de
serrer brusquement les freins. Revenez
sur la chaussée uniquement une fois votre
vitesse réduite. Ne tournez pas le volant
brusquement pendant que vous revenez
sur la route.
•
Il peut être plus sûr de ralentir
graduellement sur le tablier ou sur
l'accotement avant de revenir sur la
route. Vous risquez de perdre la maîtrise
du véhicule si vous ne ralentissez pas ou
si vous tournez le volant brusquement.
•
Il peut être préférable de heurter de petits
obstacles comme des balises
réfléchissantes et ainsi causer de légers
dommages au véhicule plutôt que de
tenter de revenir brusquement sur la
chaussée, ce qui pourrait occasionner une
perte de maîtrise ou un renversement du
véhicule. N'oubliez pas que votre sécurité
et celle des autres doivent constituer
votre première préoccupation.
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(Selon l'équipement)
Si le véhicule s'enlise
AVERTISSEMENTS
Serrez toujours fermement le frein de
stationnement et mettez le levier
sélecteur en position de stationnement
(P). Tournez le commutateur d'allumage en
position verrouillage ou arrêtez le moteur en
appuyant sur le bouton-poussoir de
démarrage et retirez la clé chaque fois que
vous quittez le véhicule.
Si vous desserrez le frein de
stationnement et que le témoin de frein
de stationnement reste allumé, il se
peut que les freins présentent une anomalie
de fonctionnement. Consultez votre
concessionnaire autorisé.
Ne faites pas patiner les roues à plus
de 35 mph (56 km/h). Les pneus
pourraient éclater et infliger des
blessures à un passager ou à une personne
se trouvant à proximité.
Note : N'utilisez pas la méthode de
va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa
température normale de fonctionnement, car
la boîte de vitesses pourrait alors être
endommagée.
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