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Les pneus de type T comportent des
renseignements supplémentaires
par rapport aux pneus de type P. Ces
différences sont décrites ci-après :
A. T : indique, selon la Tire and Rim
Association (TRA), que ce pneu
peut être temporairement utilisé sur
une voiture de tourisme, un VUS,
une fourgonnette ou une
camionnette.
B. 145 : Indique la largeur nominale
du pneu en millimètres, d'un rebord
de flanc à l'autre. En général, plus
le nombre est grand, plus le pneu
est large.
C. 80 : Indique le rapport de profil
entre la hauteur et la largeur du
pneu. Les nombres 70 ou moins
indiquent une hauteur de flanc plus
basse.
D. D : Indique qu'il s'agit d'un pneu
à carcasse diagonale.
R : Indique qu'il s'agit d'un pneu de
type radial.
MKS (), frCAN
Roues et pneus
E. 16 : Indique le diamètre de la roue
ou de la jante en pouces. Si vous
remplacez votre jante par un
modèle d'un autre diamètre, vous
devrez vous procurer de nouveaux
pneus qui correspondent à ce
diamètre.
Emplacement de l'étiquette des
pneus
L'étiquette des pneus apposée sur
le pied milieu ou sur le rebord de la
porte du conducteur indique les
pressions de gonflage par taille de
pneu et d'autres renseignements
importants.
Gonflage des pneus
Une pression de gonflage des pneus
adéquate est essentielle à une
conduite sécuritaire. N'oubliez pas
que la pression d'un pneu peut
chuter de moitié sans qu'il paraisse
à plat.
300
Avant de prendre la route, vérifiez
tous les pneus. Si l'un d'eux paraît
moins gonflé que les autres, vérifiez
la pression de tous les pneus à l'aide
d'un manomètre pour pneus et
gonflez-les au besoin.
Au moins une fois par mois et avant
de longs trajets, vérifiez la pression
de gonflage de chaque pneu avec
un manomètre pour pneus (y
compris la pression de la roue de
secours, selon l'équipement).
Gonflez tous les pneus selon la
pression recommandée par Ford
Motor Company.
Il est fortement conseillé de vous
procurer un manomètre pour pneus
précis, car les manomètres utilisés
dans les stations-services sont
souvent imprécis. Ford recommande
d'utiliser un manomètre pour pneus
numérique ou à cadran plutôt qu'un
manomètre à tirette.
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