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REVISIÓN PREVIA Y MANTENIMIENTO
Antes de proceder al rodaje, prácticas o una carrera, verifique que la máquina se encuentre en buen estado de
funcionamiento.
Antes de utilizar esta máquina compruebe los puntos siguientes.
REVISIÓN Y MANTENIMIENTO GENERALES
Elemento
Refrigerante
Combustible
Aceite del motor
Cambio de marchas y embra-
gue
Puño del acelerador/cubierta
Frenos
Cadena
Ruedas
Dirección
Horquilla delantera y amorti-
guador trasero
Cables
Silenciador
Piñón
Engrase
Tornillos y tuercas
Conectores de cables
Puesta a punto
REVISIÓN PREVIA Y MANTENIMIENTO
Compruebe que el radiador esté lleno de refrigerante hasta el tapón.
Verifique si existen fugas en el sistema de refrigeración.
Compruebe que el depósito de combustible se llene con gasolina nueva.
Compruebe si existen fugas en la línea de combustible.
Comprobar si existen fugas en el cárter y en los conductos de aceite.
Compruebe que las marchas se puedan cambiar correctamente por orden
y que el embrague funcione con suavidad.
Compruebe el funcionamiento del puño del acelerador y que la holgura
sea correcta. Lubrique el puño del acelerador y la cubierta si es preciso.
Compruebe la holgura del freno delantero y la eficacia de los frenos
delantero y trasero.
Compruebe la holgura y la alineación de la cadena. Compruebe que la
cadena esté correctamente lubricada.
Compruebe el desgaste excesivo y la presión de los neumáticos. Com-
pruebe si hay radios flojos y que la holgura no sea excesiva.
Compruebe que el manillar se pueda girar con suavidad y no tenga un
juego excesivo.
Compruebe que funcionen con suavidad y que no pierdan aceite.
Compruebe que los cables del embrague y del acelerador se muevan con
suavidad. Compruebe que no queden pellizcados al girar el manillar o al
desplazarse la horquilla delantera arriba y abajo.
Compruebe que el silenciador esté firmemente sujeto y no presente grie-
tas.
Compruebe que el tornillo de sujeción del piñón de la rueda no esté
flojo.
Compruebe la suavidad de funcionamiento. Lubrique si es preciso.
Compruebe si hay tornillos y tuercas flojos en el chasis y el motor.
Compruebe que la magneto CA, la unidad CDI y la bobina de encendido
estén bien conectadas.
¿Está la máquina puesta a punto adecuadamente para las condiciones del
circuito de carreras y meteorológicas o teniendo en cuenta los resultados
de las pruebas previas a la carrera? ¿Se han realizado la revisión y el
mantenimiento completos?
Rutina
3 - 4
INSP
ADJ
Página
P.3-5 ~ 9
P.1-21
P.3-14 ~ 18
P.3-9 ~ 10
P.3-10 ~ 11
P.3-25 ~ 31
P.3-32 ~ 35
P.3-43 ~ 44
P.3-44 ~ 46
P.3-35 ~ 42
—
—
P.3-32
P.3-47
P.1-26
P.1-6
P.7-1 ~ 20
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