VDO DTCO 1381 Instructions De Service page 143

Explication des impressions
05
– = Saisie de la plaque
minéralogique par l'entre-
prise
06
– = Réglage de l'heure
sans étalonnage C30
(GNSS)
80
– = Numéro de série du
nouveau scellement KI-
TAS
81
– = la compatibilité d'uti-
lisation de cartes tachy-
graphiques de première
génération est inhibée
82
– = installation ou rem-
placement du capteur de
mouvement
83
– =installation ou rem-
placement du module de
communication à distance
• Numéro d'identification du
véhicule
• État membre d'immatricula-
tion et plaque minéralogique
du véhicule
© Continental Automotive Technologies GmbH
w
• = Nombre de tours ou
d'impulsions par kilomètre
du véhicule
k
• = Constante réglée dans
le DTCO 4.1 pour la com-
pensation de vitesse
l
• = Circonférence réelle du
pneumatique

= Taille de pneumatique
>
• = Vitesse maximale ad-
missible selon les disposi-
tions légales
• Ancien et nouveau kilomé-
trage
• / = type de chargement
standard du véhicule
• pays das lequel le calibrage
a été effectué, ainsi que date
et heure

• = données relatives aux
plombs (jusqu'à 5 enregistre-
ments relatifs aux plombs, 1
ligne pour chaque plomb uti-
lisé)
[18] Réglages du temps
[18a] Liste de toutes les données
disponibles sur le réglage de
l'heure :
• Date et heure, anciennes
• Date et heure, modifiées
• Nom de l'atelier ayant réglé
l'heure
• Adresse de l'atelier
• Identification de carte atelier
• Carte atelier valide jusqu'à ...
[18b] Nota :
Le 2e enregistrement montre
que l'heure UTC réglée a été
modifiée par un atelier agréé.
[19] Le dernier événement enre-
gistré et la dernière erreur :
!
= dernier événement, date et
heure
x
= dernière erreur, date et
heure
[20] Informations lors du contrôle
d'excès de vitesse :
Impressions
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