VDO DTCO 1381 Instructions De Service page 111

Aperçu des événements possibles
Message
!1 Chevauche-
ment de temps
!1 Carte inva-
lide
1 Expire dans
jours
! Conflit de
cartes
!1 Carte non
fermée
 Excès de vi-
tesse
 Étalonnage
dans jours
© Continental Automotive Technologies GmbH
Causes possibles
L'heure UTC réglée sur ce tachygraphe numérique retarde
par rapport à l'heure UTC du tachygraphe numérique pré-
cédent. Il en résulte une différence d'heure négative.
Soit la carte tachygraphique est périmée, soit elle n'est pas
encore valable, soit l'identification a échoué.
Une carte conducteur introduite ayant perdu sa validité
après un changement de jour est automatiquement mise à
jour et éjectée à l'arrêt du véhicule.
La carte tachygraphique va expirer très prochainement.
Les deux cartes tachygraphiques ne doivent pas être intro-
duites ensemble dans le DTCO 4.1. Dans l'exemple, la
carte entreprise et la carte contrôleur sont introduites.
La carte conducteur n'a pas été retirée correctement du
dernier tachygraphe. Il se peut que des données relatives
au conducteur n'aient pas été sauvegardées.
La vitesse maximale autorisée réglée a été dépassée pen-
dant plus de 60 secondes.
La inspection périodique est imminente.
Un message s'affiche 28 jours avant.
Mesure
Valider le message.
Déterminez le tachygraphe dont l'heure
UTC est erronée et veillez à ce qu'un
atelier spécialisé agréé contrôle et recti-
fie ce tachygraphe numérique.
Valider le message.
Vérifier la carte tachygraphique et l'intro-
duire à nouveau.
Valider le message.
Remplacer la carte tachygraphique.
Valider le message.
Retirer la carte correspondante du lec-
teur de cartes du tachygraphe.
Valider le message.
Valider le message.
Réduire la vitesse.
Valider le message.
Prenez rendez-vous avec votre atelier
avant expiration du délai.
Messages
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