Publicité
SCHMIERUNG (Abb. 18)
Zwangsschmierung durch Zahnradpumpe,
Filtersieb im Einlaß, Bypassventil in der Ableitung
für die Überdruckregulierung, auswechselbarer
Filtereinsatz mit Sicherheitsventil bei
Verstopfungen in der Druckleitung, Anzeige am
Instrumentenbrett bei zu niedrigem Druck.
KÜHLUNG
Luftkühlung durch natürliche Wärmestreuung
anhand der zahlreichen Rippen, die an den
beiden Zylindern/Zylinderkopfaggregaten
vorhanden sind.
Die Zylinder werden zusätzlich durch das Motoröl
gekühlt (900).
Achtung
Bei einem stillstehenden Motorrad, dürfen
Sie den Motor nicht im erhöhten Drehzahlbereich
laufen lassen, da in diesem Fall ein mangelnder
Luftstrom eine schadhafte Motorüberhitzung
bewirken könnte.
750
900
fig. 18
73
Publicité
