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Bo 105
CBS
L'ouverture pour l'entrée d'air devra maintenant être agrandie au moins en correspondance de
la section de celle percée dans le carter de la soufflerie ; vérifier si cette dernière est
concentrique, autrement elle devra être rectifiée en correspondance.
La face frontale du carénage de la propulsion est ouverte sur le Bo 105 original, sur le modèle il
a d'abord été prévu de peindre en noir la surface marquée pour représenter l'ouverture afin de
simplifier le travail.
Il est cependant possible de découper cette ouverture (sur initiative personnelle) pour plus de
réalisme. Pour donner une solidité suffisante au recouvrement autour de l'entrée d'air il sera
cependant nécessaire de renforcer intérieurement le toit de la cabine avec une pièce en ABS ou
en fibre de verre (En utilisant par ex. la traverse qui a été retirée du fuselage) qui sera collée en
correspondance et mastiquée. Le joint sur la face intérieure sera renforcé avec une bande de
tissu de verre.
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