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Bo 105
CBS
1.10 Montage du silencieux
Le silencieux doit être monté de façon à ce qu'il ne touche le fuselage à aucun endroit, ce qui
génèrerait des vibrations supplémentaires (et du bruit) et endommagerait même le fuselage par
la chaleur dégagée ; ce montage nécessite donc un soin particulier !
Avec le montage de l'un des moteurs conseillés et du silencieux adapté (Compact-Universel),
on utilisera comme support la console de silencieux 4450.149 disponible séparément avec
laquelle le silencieux est fixé à demeure sur le châssis, ce qui facilite beaucoup le montage et le
démontage de la mécanique pour les travaux d'entretien. La console devra être montée en
fonction des nécessités, de façon à ce que le tube de prolongation de la sortie du silencieux
recouvert d'une durit silicone sorte du fuselage par une ouverture la plus petite possible.
Pour cela, la partie arrière du tube de sortie pourra être soigneusement courbée en cas de
besoin, mais le mieux est d'utiliser le tube d'échappement cintré en silicone, Réf. N°1383.10, ou
le tube d'échappement coudé en acier, Réf. N°2254.
Avec l'utilisation d'un moteur à 4 temps, le silencieux est généralement plus court de sorte que
les gaz d'échappement pourront être conduits hors du fuselage par une courte durit.
1.11 Montage des pièces en plastique, telles que trappes d'accès, fenêtres, etc...
Les brides d'attache de patin factices en ABS seront découpées conformément à l'illustration et
peintes en noir mat.
Le montage se fera de façon à ce que les vis parker qui fixent les patins aux étriers soient
toujours accessibles ; retirer ces vis, coller les brides sur le dessous des patins centrées sous
les étriers, les percer en correspondance, puis remonter les vis parker au travers des perçages
et les bloquer.
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