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Avant-propos
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Le Bo 105
CBS est une reproduction conforme de la version la plus connue du célèbre
hélicoptère multi-usages de la Firme MBB (Maintenant EUROCOPTER). Les hélicoptères de ce
type sont utilisés par divers services de secours, comme par ex. le sauvetage aérien ADAC, par
la Police de nombreux Pays et par un grand nombre d'entreprises civiles. Une grande réserve
de puissance et une haute sécurité assurées par deux turbines ainsi qu'une extraordinaire
manœuvrabilité permettant jusqu'à la voltige caractérisent le Bo 105
Le présent modèle reproduit un hélicoptère en service dans la Police de Dortmund en 1984;
d'autres versions (Par ex. ADAC) pourront de même être réalisées à partir de ce kit de
montage.
Selon les exigences personnelles sur la fidélité de reproduction du modèle, le temps de finition
sera différent. Dans le cas le plus simple, la mécanique UNI-EXPERT ou UNI-2000 sera
montée dans le fuselage comme dans une version Trainer, avec les vitrages teintés fumé
fournis dans le kit vissés de l'extérieur pour masquer la vue à l'intérieur du fuselage.
D'autre part, le modèle pourra aussi être réalisé pour la participation aux concours de
maquettes avec la partie avant de la structure portant le réservoir, le coffret R/C et la console
de l'accu séparée de la mécanique pour permettre un aménagement intérieur complet de la
cabine. Le réservoir sera alors fixé latéralement à gauche sur la mécanique, le récepteur et les
autres éléments électroniques trouveront leur place dans un coffret placé à droite et
l'interrupteur, la prise de charge ainsi que les connexions au réservoir et à la bougie seront
disposés sur une console rapportée accessible par une trappe de visite conforme à l'originale.
Un jeu d'accessoires maquettes avec sièges et consoles d'instruments pour l'aménagement
intérieur est disponible séparément, de même qu'un jeu de vitrages transparents qui pourront
alors être collés, mastiqués et avec leur entourage peint en même temps que le fuselage pour
donner un parfait réalisme. Des phares d'atterrissage fonctionnels conformes à ceux de
l'original sont également disponibles en accessoires.
Le fuselage moulé en fibre de verre teintée en blanc est livré avec les ouvertures de fenêtres
fraisées et comprend sur le dessus avant une ouverture suffisamment grande pour pouvoir y
introduire la mécanique UNI-EXPERT ou UNI-2000 entièrement montée (y compris le silencieux
compact) ; elle sera alors fixée par quatre vis sur le fond du fuselage et soutenue en haut par
deux autres points de fixation. La transmission au rotor de queue se fait par un arbre en acier
ressort de φ 2mm et une pignonerie de renvoi dans le plan fixe de dérive ; la commande du
rotor de queue se fait par une transmission en fibre de carbone.
Le train d'atterrissage comprend des étriers de patin maquette en plastique renforcé fibre de
verre qui passent au travers du fuselage conformément à l'original et sont fixés intérieurement
sur les appuis de la mécanique.
Le recouvrement supérieur du fuselage ainsi que la partie arrière sont également fabriqués en
fibre de verre de haute qualité teintée en blanc brillant en surface ; les séparations ont été
réunies dans la mesure du possible avec les joints correspondants des portes, des panneaux
de structure et d'habillage pour une meilleure esthétique.
La trappe de visite avec la représentation des ouies d'aération est réalisée en pièce moulée et
sera collée dans la dépression correspondante du fuselage, mais elle pourra aussi être rendue
fonctionnelle seule, ou avec toutes les autres trappes pour former des ouvertures d'accès
supplémentaires.
Caractéristiques techniques :
Longueur du fuselage (sans rotor), env.
Largeur du fuselage (sans rotor), env .
Hauteur totale, env.
Poids en ordre de vol, à partir d'env.
Ce kit de fuselage a été réalisé avec l'aimable autorisation et l'assistance de:
1380mm
390mm
450mm
4900 g.
EUROCOPTER (an EADS Company)
2
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Bo 105
CBS
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