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Bo 105
CBS
Cet ensemble sera maintenant fixé sur la mécanique avec deux vis BTR M3x16 conformément
à l'illustration et celle-ci sera à nouveau introduite dans le fuselage et vissée en place. Lorsque
tout aura été correctement aligné, le couple 5 devra se placer sans forcer dans la feuillure des
coquilles du fuselage ; le cas échéant, les fentes dans les appuis devront être rectifiées ou les
colliers seront à nouveau décalés. Fixer le couple ainsi positionné dans le fuselage avec deux
vis parker 2,2x9,5. Après un dernier contrôle le l'alignement correct de la mécanique et de la
position de l'arbre du rotor principal, coller les deux appuis dans les fentes du couple 5 d'abord
avec de la colle-seconde fluide, puis le renforcer avec de la colle épaisse.
Après avoir desserré les deux vis BTR et les deux vis parker, l'ensemble de la fixation pourra
être à nouveau retiré pour dépolir les emplacements de collage et appliquer la colle (UHU plus
endfest 300) et la coller définitivement dans le fuselage ; les vis parker remises en place
assureront une fixation correcte jusqu'au durcissement de la colle.
1.5 Montage du recouvrement supérieur du fuselage
Ajuster soigneusement le recouvrement supérieur du fuselage sur son assise et le fixer avec du
ruban adhésif ; veilller particulièrement à ce que les joints et les bords des trappes d'accès
gravés correspondent exactement. Comme pour des raisons de condition de fabrication les
pièces moulées en fibre de verre comprennent toujours des surfaces internes irrégulières, la
feuillure d'appui est moulée assez profondément de sorte que pratiquement dans chaque cas le
bord du recouvrement devra être épaissi pour obtenir un ajustage optimal. Selon l'épaisseur de
la matière, on pourra appliquer une ou plusieurs couches de colle (après l'inévitable
dépolissage), des bandes de tissu adhésif conviennent également bien et présentent de plus
l'avantage que les pièces ne pourront pas frotter ou taper l'une contre l'autre sous l'effet des
vibrations.
L'arbre du rotor principal doit sortir exactement au centre de l'ouverture ronde dans le
recouvrement ; autrement, l'ouverture devra être rectifié en correspondance. Elle sera
éventuellement élargie vers l'arrière (selon la version de la mécanique) pour laisser le passage
au guide du plateau cyclique.
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