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Eclairage et visibilité
Eclairage
Allumer et éteindre l'éclairage
Fig. 36 Tableau de bord: Commutateur d'éclairage / Boîte à fusibles: Commutateur pour
éclairage diurne
Enclenchement des feux de position
– Faites tourner le commutateur d'éclairage
Enclenchement des feux de croisement et des feux de route
– Faites tourner le commutateur d'éclairage sur la position
– Pour allumer les feux de route, poussez la manette à cet effet vers l'avant
page 53, fig.
40.
Eteindre les feux (sauf l'éclairage diurne)
– Faites tourner le commutateur d'éclairage sur la position O.
Pendant le démarrage du moteur, les feux de croisement sont automatiquement
éteints.
Sur les véhicules avec direction à droite*, la disposition des boutons diffère partielle-
fig.
ment de celle indiquée sur
sont toutefois identiques.
Utilisation
Sécurité
fig. 36
- à gauche sur la position
.
36. Les symboles illustrant les positions des boutons
Conduite
ATTENTION !
Ne roulez jamais avec les feux de position - Risque d'accident! Les feux de posi-
tion ne sont pas assez lumineux pour éclairer suffisamment la route devant
vous ou pour être vu par les autres usagers de la route. Il faut donc toujours
allumer les feux de croisement lors de l'obscurité ou la visibilité est faible.
Nota
Sur les véhicules RS avec feux séparés* pour l'éclairage diurne (dans le pare-chocs
sous les phares principaux), ces feux servent aussi de feux de position.
Un signal d'avertissement acoustique retentit si vous retirez la clé de contact et
ouvrez la porte côté conducteur alors que l'éclairage du véhicule est allumé.
Avec la fermeture de la porte conducteur (contact coupé), le signal d'avertisse-
ment acoustique est coupé par le contact de la porte. Le véhicule peut être arrêté avec
les feux de position.
Nous recommandons d'éteindre tout l'éclairage ou de ne laisser que les feux de
stationnement en cas d'arrêt relativement long du véhicule.
.
L'enclenchement des feux décrits ne doit avoir lieu que conformément aux dispo-
sitions légales en vigueur.
S'il fait froid ou humide, l'intérieur des phares peut temporairement s'embuer.
La buée provient de la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur
des verres des phares.
Si les feux de route sont allumés, la surface éclairée se désembue rapidement. Il
se peut que le bord des verres de phares soit encore embué.
Les feux arrière et les clignotants peuvent également être concernés.
Cette buée n'a aucune influence sur la longévité du dispositif d'éclairage.
« DAY LIGHT » (Eclairage diurne)*
Activer l'éclairage diurne*
– Enlevez le cache de la boîte à fusibles sur le côté gauche du tableau de bord
page 200.
Indications pour l'utilisa-
tion
Eclairage et visibilité
En cas de panne
Caractéristiques techni-
ques
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