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Appuyez pendant plus de 2 secondes sur la touche
témoin de contrôle
s'allume en appuyant sur la touche. Les valeurs de base sont
mémorisées simultanément, ce qui est confirmé par un signal acoustique et l'extinc-
tion qui s'ensuit du témoin de contrôle
Si le témoin de contrôle
dans le système. Rendez-vous chez le concessionnaire le plus proche.
Description du fonctionnement
Suite au réglage de base du système, « l'initialisation » des pressions des pneus a lieu
et ensuite un contrôle de la pression dans chaque pneu.
Le témoin
s'allume
Le témoin
s'allume si la pression de gonflage d'une roue au moins est très
inférieure à la valeur de base mémorisée. Gonflez tous les pneus à la pression prescrite
page 182, « Longévité des pneus » et effectuez ensuite un réglage de base du
système.
Le témoin
clignote
Dysfonctionnement dans le système si le témoin clignote. Rendez-vous chez le
concessionnaire le plus proche.
ATTENTION !
Réduisez immédiatement votre vitesse et évitez de braquer et freiner
violemment si le témoin
contrôlez les pneus et leur pression.
Le conducteur est responsable du gonflage correct des pneus. Il faut donc
vérifier régulièrement la pression des pneus.
Le témoin
peut s'allumer avec un certain retard ou pas du tout dans
certaines conditions (par ex. conduite sportive, routes enneigées ou verglacées
ou pas stabilisées).
La surveillance de la pression de pneus ne dispense pas le conducteur de
faire attention à ce que la pression soit correcte.
Nota
La surveillance de la pression de gonflage des pneus:
Utilisation
Sécurité
page 146, fig.
.
ne s'éteint pas après le réglage de base, il y a un défaut
s'allume. Arrêtez-vous dès que possible et
Conduite
131. Le
ne remplace pas un contrôle régulier de la pression des pneus car le système ne
peut pas détecter une perte de pression uniforme;
ne peut pas avertir en cas de perte de pression très rapide, par ex. en cas d'endom-
magement brusque du pneu. Dans ce cas, essayez d'arrêter le véhicule prudemment
sans brusque changement de direction et sans freinage brutal.
Filtre à particules pour gazole* (moteur Diesel)
Les particules de suie, produites lors de la combustion du gazole, sont
rassemblées et brûlées dans le filtre à particules pour gazole.
Votre véhicule est équipé d'un filtre à particules pour gazole si les codes 7GG, 7MB ou
7MG figurent sur la plaquette d'identification du véhicule, voir
d'identification du véhicule se trouve sur le plancher du coffre à bagages et elle est
également collée dans le Plan d'entretien.
Le filtre à particules pour gazole élimine presque complètement les particules de suie
des gaz d'échappement. La suie s'accumule dans le filtre à particules pour gazole et y
est régulièrement brûlée. Afin de permettre ce processus, nous vous recommandons
d'éviter les trajets courts continus.
Un filtre à particules pour gazole bouché ou un défaut relatif à celui-ci est signalé par
le témoin de contrôle
Diesel) ».
Indications pour l'utilisa-
tion
Technique intelligente
Fig. 132 Plaquette d'identification du
véhicule
fig.
page 33, « Filtre à particules pour gazole* (Moteur
En cas de panne
Caractéristiques techni-
ques
147
132. La plaquette
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