Version Radio; Procedure De Recharge Batteries; Processus De Decharge - Corghi Exact 70 Manuel D'utilisation

Eichstädt Elektronik - Professionelle Kfz-Diagnosegeräte
des 0, l'icône
de l'échelle.
En sélectionnant un vieil étalonnage et en pressant
« Entrée », les valeurs mécaniques des têtes s'af-
fichent dans une page-écran semblable à celle de
l'étalonnage. L'analyse de la variation des valeurs
mécaniques peut donner dans le temps un diagnos-
tic sur d'éventuels problèmes des têtes.
Les valeurs sont mémorisées à la fin des procédures
d'étalonnage. Sont demandés : les données de
l'opérateur, les notes de travail, les numéros de
série des outils utilisés pour l'étalonnage.

VErSIoN rADIo

Les têtes des contrôleurs de géométrie radio
peuvent être raccordées à l'unité centrale indiffé-
remment par câble ou par radio. Elles sont alimen-
tées par une batterie au NiMH qui se recharge en
plaçant la tête dans son emplacement sur le côté
du meuble, le processus de charge est signalé par
l'allumage du del JAUNE sur le panneau de la tête.
Corghi S.p.A. décline toute responsabilité dérivant
de l'utilisation de batteries et de charge batteries
non originaux.
ProCEDUrE DE rECHArGE
BATTErIES
La gestion de la recharge des batteries se fait direc-
tement de la fiche tête. Aux lamelles de recharge
dans l'emplacement sur le meuble ou dans les
connecteurs des câbles d'urgence sont
portés exclusivement 12V cc prélevés par le dispo-
sitif d'alimentation de l'ordinateur.
En cas d'intervention, faire très attention à la po-
larité des pointes de recharge et des lamelles des
emplacements de recharge.
Les pointes de recharge des têtes (Figure 71), sont
polarisées de manière différente suivant la tête
(cette polarisation est indiquée sur une étiquette
placée entre les deux pointes de recharge, ci-des-
sous un tableau est reproduit avec des références
aux figures 71 et 72, pour identifier la polarisation
correcte des pointes de recharge.
Tête Pointe
Positive
Avant gauche/ A Figure 72
arrière droite
Avant droite/ A Figure 71
arrière gauche
Manuel d'utilisation EXACT 70
un étalonnage du fond
Pointe
Négative
B Figure 72
B Figure 71
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En ce qui concerne les emplacements de recharge,
la polarisation est imprimée sur le couvercle en
plastique des emplacements.
Il est possible de recharger les batteries de deux
manières :
1. En branchant les détecteurs à l'unité centrale
au moyen de câbles d'urgence.
2. En plaçant les têtes dans leur emplacement et
en vérifiant la bonne connexion entre les pointes
de recharge présentes dans le bras de la tête et
les lamelles de recharge qui se trouvent dans
l'emplacement des détecteurs.
Dans les deux cas, la procédure de recharge com-
mence, nous indiquons, dans le tableau suivant, les
indications possibles affichées par la tête lors d'un
processus de recharge.
• Del jaune, recharge en cours ;
• Del rouge allumé, problèmes de recharge ;
• les deux dels sont éteints et la tête fonctionne,
la batterie est chargée ;
• les deux dels sont éteints et la tête ne fonc-
tionne pas, la batterie est en panne ou il n'y a
pas de batterie.

ProCESSUS DE DECHArGE

Les batteries de type NiMH, utilisées dans les dé-
tecteurs du contrôleur de géométrie ont besoin, pour
une bonne durée et un excellent fonctionnement,
d'être périodiquement rechargées.
Le processus de décharge prévoit de décharger com-
plètement les quatre batteries à courant constant
et de les recharger ensuite.
Il est recommandé d'effectuer le processus de
décharge tous les 15/30 jours, suivant le cycle de
recharges effectuées (plus le nombre de recharge
est fréquent, plus la procédure de recharge doit être
souvent répétée). La décharge se fait en laissant
les têtes allumées, dans la page du test des têtes,
jusqu'à la décharge.
Remarque :
• Les batteries sont au NiMh, 3000 mA/h, 7,2 V. Les
batteries neuves, quand elles sont complètement
chargées, garantissent un travail continue de 8
heures.
• A l'intérieur des batteries il y a une protection
thermique, qui intervient quand la température
dépasse 70°C. La protection sert à éviter des
ruptures de batteries dues à la surchauffe.
- En charge, une ou plusieurs batteries pourraient
atteindre la température interne de 70ºC, dans
ce cas, la protection intervient, en ouvrant le
circuit.
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